Bãi rác số 8 ở quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ nằm chắn ngang cao tốc Cần Thơ – Cà Mau với khoảng 67.000 tấn rác đang được di dời để bàn giao mặt bằng cho dự án cao tốc. Thời gian di dời dự kiến hoàn thành trong 45 ngày.
Bãi rác số 8 chắn ngang cao tốc Cần Thơ - Cà Mau nhìn từ trên cao. Ảnh: Thanh Liêm - TTXVN
Theo đơn vị thi công, để di dời số rác ở bãi rác số 8 cần đào sâu xuống 7-8m. Ảnh: Thanh Liêm - TTXVN
Cụ thể, bãi rác số 8 thuộc phường Ba Láng, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ chồng lấn lên tuyến nối Quốc lộ Nam Sông Hậu - Quốc lộ 1A thuộc dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau. Bãi rác rộng 4,3 ha với khoảng 162.000 tấn rác. Đây từng là nơi chứa rác cho cả thành phố Cần Thơ và cũng là bãi rác lâu đời ở có lịch sử hơn 50 năm trước khi dừng hoạt động cách đây hơn 20 năm.
Việc di dời bãi rác đã được UBND quận Cái Răng phê duyệt thiết kế và dự toán với diện tích bãi rác cần được di dời là 1,95 ha, khối lượng khoảng 67.000 tấn. Kinh phí cho công tác di dời hơn 13 tỷ đồng từ nguồn vốn giải phóng mặt bằng dự án. Thời gian thực hiện trong 45 ngày, bắt đầu từ ngày 15/11.
Ông Nguyễn Thanh Tùng, đại diện đơn vị thi công cho biết, trong những ngày vừa qua, đơn vị đã thực hiện phát quang trên 90% mặt bằng tại bãi rác. Phương tiện máy móc, nhân công và tiến độ đều được đảm bảo, đáp ứng từng giai đoạn chủ đầu tư bàn giao.
Những ngày qua, đơn vị thi công vừa tiến hành bốc dỡ khối lượng rác vừa kiểm tra, đánh giá lại mức độ ô nhiễm. Do bãi rác đã tồn tại hàng chục năm nên đơn vị thi công sẽ cố gắng giảm thiểu ảnh hưởng đến môi trường ở mức thấp nhất.
Về phương án đảm bảo môi trường, ông Lê Chí Hiếu, Ban Quản lý dự án và Phát triển quỹ đất quận Cái Răng thông tin, đối với bãi rác này, khi xử lý cần phải đào sâu từ 7 - 8m. Trong quá trình đào, bốc dỡ rác sẽ phát sinh mùi hôi, do đó đơn vị có các biện pháp xử lý mùi hôi, kiểm soát côn trùng bằng chế phẩm vi sinh và có phương án thu gom bùn thải, nước rỉ rác để đảm bảo vệ sinh môi trường.
Bãi rác số 8 chắn ngang cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sẽ được di dời trong 45 ngày. Ảnh: Thanh Liêm - TTXVN
Quá trình chuyển rác chia thành 4 lớp, lần lượt đào từng lớp và vận chuyển rác vào khu vực đổ rác. Rác được di dời từ trong khu vực giải phóng mặt bằng sang khu vực lân cận trong phạm vi bãi rác hiện hữu. Trong quá trình thi công, công ty có bố trí đường tạm, đường công vụ; lắp đặt hàng rào tạm bằng tôn bao quanh bãi rác với chiều dài 975m để bảo vệ phạm vi thi công.
Việc di dời bãi rác số 8 được chia làm 2 giai đoạn, sau khi UBND quận Cái Răng thực hiện việc di dời khối lượng rác đoạn chồng lấn với đường cao tốc, Sở Tài nguyên và Môi trường sẽ lập dự án di dời, xử lý toàn bộ bãi rác số 8.
Theo đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau), đến nay, mặt bằng toàn dự án cơ bản đã xong, chỉ còn 200m ở Cần Thơ do vướng bãi rác, dự kiến sẽ di dời và hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng trước ngày 31/12.
Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố Cần Thơ cho biết, chất thải rắn sinh hoạt đang tồn đọng tại các bãi chôn lấp trên địa bàn khoảng 958.000 tấn. Cụ thể, tại bãi rác quận Ô Môn tồn hơn 36.000 tấn, bãi rác tại huyện Cờ Đỏ tồn 700.000 tấn, quận Thốt Nốt 60.000 tấn. Trong số này bao gồm cả bãi rác số 8 ở quận Cái Răng trên 162.000 tấn.
Đối với việc xử lý số rác ở bãi rác số 8, Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố Cần Thơ đã có báo cáo gửi UBND thành phố, kiến nghị chỉ đạo UBND huyện Thới Lai lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án xử lý chất thải rắn số 2 tại Khu xử lý chất thải rắn huyện Thới Lai để xử lý khối lượng rác ở bãi rác này.
Việc di dời bãi rác số 8 được chia làm 2 giai đoạn, sau khi UBND quận Cái Răng thực hiện việc di dời khối lượng rác đoạn chồng lấn với đường cao tốc, Sở Tài nguyên và Môi trường sẽ lập dự án di dời, xử lý toàn bộ bãi rác số 8. Ảnh: Thanh Liêm - TTXVN
Đề xuất này dựa trên cơ sở quyết định của Thủ tướng phê duyệt quy hoạch thành phố Cần Thơ thời kỳ năm 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và theo quyết định của UBND thành phố phê duyệt đồ án quy hoạch xử lý chất thải rắn thành phố đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó, quy hoạch xử lý chất thải rắn sinh hoạt tại khu xử lý chất thải rắn huyện Thới Lai công suất xử lý năm 2020 khoảng 750 tấn/ngày đêm, đến năm 2030 khoảng 1.000 tấn/ngày đêm. Hiện nay, UBND huyện Thới Lai đang lập hồ sơ chủ trương đầu tư dự án để trình UBND thành phố phê duyệt. Sau đó, Sở Kế hoạch và Đầu tư mới phối hợp Sở Tài nguyên và Môi trường tổ chức đấu thầu để chọn nhà đầu tư theo quy định.
Dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021-2025 được chia làm hai dự án thành phần, gồm: Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.
Đoạn qua Cần Thơ dài 0,6 km, tổng chiều dài tuyến nối hơn 9,2 km. Trong đó, đoạn từ Quốc lộ Nam Sông Hậu đến nút giao IC2 dài hơn 2,2 km, đoạn từ nút giao IC2 đến Quốc lộ 1A dài 7 km, bãi rác số 8 nằm ở đoạn giao với Quốc lộ 1A./.
Thanh Liêm
TP.HCM triển khai chương trình khám sức khỏe, tầm soát miễn phí trên toàn địa bàn, hướng tới mục tiêu mỗi người dân được kiểm tra định kỳ hằng năm. Hoạt động đồng loạt tại các trạm y tế với sự hỗ trợ của nhiều bệnh viện, góp phần phát hiện sớm bệnh và nâng cao chất lượng chăm sóc sức khỏe cộng đồng.
Chương trình có sự tham gia của 60 đơn vị với trên 18.000 bản sách các loại nhằm mang đến cho độc giả những giá trị hữu ích từ sách và các ứng dụng bổ trợ khác, cùng những nét đặc trưng của những mô hình sách từ các đơn vị.
Chiều 17/4 tại TP.HCM, Hội thảo quốc tế “Phát triển tương lai bền vững 10” được tổ chức, tập trung thảo luận chuyển đổi xanh và kinh tế tái tạo cho doanh nghiệp, đặc biệt là khối SMEs. Sự kiện góp phần định hướng thích ứng tiêu chuẩn môi trường, nâng cao năng lực cạnh tranh và lan tỏa mục tiêu phát triển bền vững.
Ngày 17/4, tại TP. Hồ Chí Minh, Hội thảo “Nông nghiệp thông minh” nhấn mạnh yêu cầu chuyển đổi từ sản xuất truyền thống sang nông nghiệp dựa trên tri thức và dữ liệu. Đây được xem là hướng đi tất yếu giúp nâng cao giá trị, tăng sức cạnh tranh và mở rộng thị trường cho nông sản Việt.
