Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, bão YINXING có khả năng đổi hướng. Hồi 19 giờ ngày 6/11, vị trí tâm bão khoảng 18,2 độ Vĩ Bắc; 124,1 độ Kinh Đông, trên vùng biển phía Đông Bắc đảo Luzon (Philippines). Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 14 (150-166km/giờ), giật cấp 17. Di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc, tốc độ 5-10km/giờ.
Hướng di chuyển của bão, tối 6/11. Ảnh: TTXVN phát
Các chuyên gia nhận định, từ 19 giờ ngày 9/11 đến 19 giờ ngày 11/11, bão có khả năng đổi hướng di chuyển theo hướng Tây Tây Nam, mỗi giờ đi được 10-15km, cường độ tiếp tục suy yếu thêm.
Trên biển, vùng biển phía Đông khu vực Bắc Biển Đông gió mạnh cấp 6-7. Từ đêm 7/11 tăng lên cấp 8-10, vùng gần tâm bão đi qua cấp 11-13, giật cấp 16, sóng biển cao 4-6m, vùng gần tâm 6-8m, biển động dữ dội. Tàu thuyền hoạt động trong các vùng nguy hiểm đều có khả năng chịu tác động của dông, lốc, gió mạnh, sóng lớn.
Trước đó, ông Vũ Anh Tuấn, Phó trưởng phòng Dự báo thời tiết, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia đưa ra dự báo, bão có khả năng đi vào Biển Đông. Khi đi vào vùng biển phía Đông của Bắc Biển Đông, bão ở cấp 12-13. Nếu vào Biển Đông, bão chịu tác động của không khí lạnh, nhiệt độ bề mặt nước biển giảm và môi trường cũng thay đổi. Do đó, cường độ của cơn bão cũng thay đổi, đặc biệt khi đi vào khu vực phía Đông Bắc Hoàng Sa./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
