Theo phóng viên TTXVN tại Bangkok, Cảnh sát Thái Lan đã bắt giữ lái xe của chiếc xe buýt bị bốc cháy ngày 1/10 ở ngoại ô thủ đô Bangkok, khiến 23 người thiệt mạng, trong khi gia đình các nạn nhân cũng đã đến Bangkok để xác định danh tính người thân.
Vụ hỏa hoạn này xảy ra khi chiếc xe trên đang trên đường từ Công viên Lịch sử Ayutthaya ở tỉnh Ayutthaya đến Trung tâm học tập của Cơ quan Phát điện Thái Lan (EGAT) ở tỉnh Nonthaburi. Ông Trairong Phiwpan, người đứng đầu Phòng Pháp y, cho biết đã tìm thấy 23 thi thể nạn nhân trên xe buýt. Theo ông Trairong, việc xác nhận tổng số nạn nhân trước đó đã bị trì hoãn do chiếc xe bị cháy được tiếp nhiên liệu bằng khí tự nhiên nén (CNG), vì vậy cần đảm bảo an toàn tuyệt đối trước khi tiếp cận hiện trường.
Lái xe của chiếc xe buýt trên được cảnh sát xác định là Saman Chanput, đã bị bắt giữ vài giờ sau khi xảy ra vụ hỏa hoạn. Theo cảnh sát Thái Lan, người này bị cáo buộc lái xe gây ra thương vong, không dừng lại để giúp đỡ người khác và không báo cáo vụ tai nạn.
Cũng theo cảnh sát Thái Lan, người lái xe buýt đã khai báo với các điều tra viên rằng anh ta đang lái xe bình thường cho đến khi xe buýt mất thăng bằng do vấn đề ở lốp trước bên phải và đâm vào một chiếc xe khác, sau đó lao vào rào chắn đường bê tông, gây ra tia lửa, khiến ngọn lửa bùng lên.
Hiện cảnh sát đang tiến hành điều tra công ty quản lý chiếc xe buýt trên có tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn hay không.
Chủ sở hữu công ty xe buýt này, ông Songwit Chinnaboot khẳng định xe buýt đã được kiểm tra an toàn 2 lần/năm theo quy định. Ông cũng cho biết sẽ bồi thường cho gia đình nạn nhân thỏa đáng nhất có thể.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
