Ngày 23/5, thông tin từ Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết: Lực lượng này đã phát hiện, bắt quả tang 2 vợ chồng Nguyễn Ngọc Sơn (sinh năm 1968) và Đào Thị Yến (sinh năm 1974) ở phường Lam Sơn, thành phố Thanh Hóa đang sang chiết, đóng gói mì chính và hạt nêm Knorr giả.
Lực lượng Công an đã thu giữ tại hiện trường gần 6 tạ mì chính và hạt nêm Knorrr giả của các hãng: Miwon, Aone, Sagi và gần 50 kg túi nilon giả nhãn mác các hãng mì chính, hạt nêm nói trên cùng 2 máy ép dán túi nilon, nhiều tang vật liên quan đến việc sang chiết, đóng gói mì chính, hạt nêm giả.
Đấu tranh mở rộng, lực lượng Công an đã thu giữ thêm hơn 1 tạ mì chính và hạt nêm Knorrr giả tại các cửa hàng mà 2 vợ chồng Sơn, Yến đã cung cấp để bán ra thị trường.
Lực lượng chức năng phát hiện 2 vợ chồng Sơn - Yến sản xuất, buôn bán gần 7,5 tạ mì chính, hạt nêm giả. Ảnh: TTXVN phát
Tại cơ quan Công an, 2 đối tượng Nguyễn Ngọc Sơn và Đào Thị Yến khai nhận: Từ đầu tháng 4/2023 đến khi bị bắt, chúng đã sang chiết, buôn bán mì chính, hạt nêm giả bằng thủ đoạn mua mì chính, hạt nêm bao nhãn mác Trung Quốc loại 25kg rồi về đóng vào túi nilon nhỏ để bán cho các cửa hàng tạp hóa bán lẻ trên địa bàn thành phố Thanh Hóa và các huyện lân cận.
Vụ việc đang tiếp tục điều tra, mở rộng./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
