Tối 18/10, Cục CSGT, Bộ Công an cho biết, Công an huyện Kim Bôi (Hòa Bình) đã thực hiện lệnh bắt tạm giam đối với các "quái xế" trong nhóm thanh niên có hành vi lạng lách, đánh võng, gây rối ở chốt CSGT đang làm nhiệm vụ.
Cụ thể, tối 11/10, Tổ công tác của Công an huyện Kim Bôi thực hiện nhiệm vụ tại Km25 (thuộc Thị trấn Bo) thì liên tục bị các đối tượng Bùi Thị Ngọc Ảnh (SN 2003); B.Đ.D. (SN 2007); B.P.H. (SN 2007); B.C.T. (SN 2009) cùng trú tại huyện Kim Bôi, điều khiển xe máy gây rối, thách thức lực lượng CSGT.
Các đối tượng này không đội mũ bảo hiểm, điều khiển xe máy lạng lách, đánh võng, không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của Tổ công tác. Đáng nói, các hành vi trên được các đối tượng thực hiện nhiều lần, gây mất an toàn giao thông, trật tự xã hội. Bằng các biện pháp nghiệp vụ, đến 0h25 ngày 12/10, lực lượng chức năng đã dừng kiểm tra được 2 xe máy, lập biên bản sự việc đối với 4 đối tượng. Sau đó, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Kim Bôi ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam đối với 4 đối tượng trên để điều tra về tội "Gây rối trật tự công cộng". Hiện, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Kim Bôi tiếp tục điều tra củng cố hồ sơ, tài liệu để xử lý theo quy định của pháp luật./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
