Hai biển số ô tô của Hà Nội và TP.HCM được giới sưu tầm đánh giá sẽ là tâm điểm trong phiên đấu giá chiều 15-9. Trong đó, biển số 51K-888.88 có trên 400 lượt trả giá, mức cao nhất là 32,34 tỉ đồng.
Các biển 43A-799.99, 47A-599.99 và 51K-888.88 được đưa ra đấu giá vào khung giờ 14h45-15h45. Các biển đẹp 88A-666.66, 65A-399.99, 30K-567.89 sẽ được đấu giá cuối cùng trong ở khung giờ 16h-17h.
Trước đó, các biển 15K-188.88, 99A-666.66 và 36A-999.99 được chốt giá lần lượt 650 triệu đồng, 4,27 tỷ đồng và 7,47 tỷ đồng.
Sáng cùng ngày, 2 biển số ngũ quý của Phú Thọ và Hà Nội được đấu giá thành công. Trong đó, biển số 19A-555.55 được bán với giá 2,69 tỷ đồng, biển 30K - 555.55 là 14,12 tỷ đồng.
Đây là lần thứ hai phiên đấu giá biển số đẹp được tổ chức. Lần đầu tiên vào ngày 22/8 phải tạm dừng do yếu tố kỹ thuật.
Theo Cục CSGT, người trúng đấu giá sẽ được Bộ Công an gửi thông báo kết quả vào hòm thư điện tử và gửi tin nhắn tới số điện thoại đã đăng ký tại tài khoản truy cập ngay sau khi phê duyệt kết quả đấu giá; thông báo kết quả trúng đấu giá biển số ô tô thay thế hợp đồng mua bán tài sản đấu giá hoặc hợp đồng bán tài sản nhà nước. Biển số ô tô trúng đấu giá chỉ được cấp cho người trúng đấu giá.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
