Cục Cảnh sát giao thông cho biết, vào lúc 6 giờ sáng 11/9, tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đoạn Km191 đến Km192m ngập sâu cả hai chiều. Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo các phương tiện hạn chế qua khu vực này, đặc biệt là xe gầm thấp. Các phương tiện chọn lộ trình như sau: Các phương tiện đi từ Hà Nội đi vào Quốc lộ 1A ra lại cao tốc ở nút giao Thường Tín. Các phương tiện đi từ Hà Nam vào Hà Nội đi ra ở nút giao Vạn Điểm (Km204), nút giao Thường Tín (Km193).
Trước đó, vào sáng 10/9, do khu vực Km191 đến Km191+500 tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ ngập cả hai chiều đường, Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3 (Đội 3), Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã tổ chức cấm đường ngay đầu vào cao tốc, không cho các phương tiện đi theo cả 2 chiều và hướng dẫn lái xe cho phương tiện đi theo tuyến Quốc lộ 1A. Sau hơn 1 tiếng cấm đường, bảo đảm được công tác an toàn trên tuyến, lực lượng chức năng đã cho xe lưu thông trở lại để giảm tải lưu lượng phương tiện cho tuyến Quốc lộ 1A.
Tuy nhiên, sáng 11/9, khu vực trên vẫn tiếp tục ngập sâu, công tác cứu hộ sẽ rất khó khăn nếu xảy ra sự cố, Đội 3 khuyến cáo các xe hạn chế di chuyển qua điểm này./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
