Để tạo thuận lợi cho nhân dân đi lại trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, Ban Quản lý dự án 3 (Cục Đường bộ Việt Nam) đã nỗ lực đẩy nhanh tiến độ sửa chữa cầu Hồ (Bắc Ninh), tiến hành thảm bê tông nhựa mặt cầu Hồ (Km12+963, Quốc lộ 38) và đã hoàn thành trong ngày 25/1.
Theo đó, từ 23h00 ngày 25/1/2025 (26 Tết), tất cả các phương tiện được lưu thông qua cầu Hồ cho đến khi có thông báo mới. Tuy nhiên, Ban Quản lý dự án 3 cũng khuyến cáo, do chưa thể thi công hệ thống vạch sơn, hoàn thiện hệ thống biển báo hiệu đường bộ, để đảm bảo an toàn giao thông, đề nghị người điều khiển phương tiện chú ý quan sát, đi chậm khi lưu thông qua cầu. Các lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm hành vi vi phạm pháp luật về an toàn giao thông tại đây, bảo đảm an toàn cho nhân dân đón Tết, vui xuân.
Cầu Hồ bắc qua sông Đuống thuộc Quốc lộ 38 nối địa bàn xã Tân Chi (huyện Tiên Du) và phường Hồ (thị xã Thuận Thành) là cây cầu có vị trí huyết mạch khi kết nối, thúc đẩy giao thương, đi lại của người dân Nam và Bắc sông Đuống, góp phần không nhỏ vào sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bắc Ninh.
Từ nhiều năm nay, mặt cầu Hồ thường xuyên rơi vào tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều "ổ gà", "ổ voi", có đoạn tróc hết lớp nhựa đường để lộ ra cả lớp sắt trên mặt cầu gây khó khăn cho các phương tiện lưu thông.
Trên cơ sở kiến nghị của Ban An toàn giao thông tỉnh Bắc Ninh, Sở Giao thông Vận tải, UBND thị xã Thuận Thành, huyện Tiên Du, Cục Đường bộ Việt Nam tiến hành sửa chữa cầu Hồ và cấm tất cả các phương tiện lưu thông trong thời gian sửa chữa, bắt đầu từ ngày 24/11/2024./.
Đỗ Huyền
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
