Khoảng 13h chiều 16/1, người dân phát hiện ngọn lửa bốc lên từ một con tàu đậu ở mép sông sau đó lan sang 5 tàu liền kề. Hiện vẫn còn 3 tàu cháy lớn, cứu hộ chưa thể tiếp cận hiện trường.
Thông tin từ Ủy ban Nhân dân xã Phúc Thắng (huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định), khoảng 13 giờ ngày 16/1, tại cửa cống Cồn Vinh 1, xã Phúc Thắng - khu neo đậu tàu thuyền trên địa bàn đã có 6 tàu cá của ngư dân địa phương bị cháy.
Theo thông tin ban đầu, trưa cùng ngày, ngư dân xóm 7 đi đánh cá về neo đậu tàu tại bến sau đó về nhà, trên tàu không có người. Khoảng 13 giờ, người dân phát hiện ngọn lửa bốc lên từ một con tàu đậu ở mép sông sau đó lan sang 5 tàu liền kề. Ngư dân và lực lượng chức năng địa phương đã cắt dây đẩy những chiếc tàu bị cháy ra xa bờ, đồng thời di chuyển các tàu ở xung quanh và huy động phương tiện dập lửa. Đến 15 giờ cùng ngày, lực lượng cứu hộ đã dập tắt đám cháy trên ba tàu và đang lai dắt vào bờ. Ba tàu còn lại bị mắc cạn, ngọn lửa lớn, lực lượng cứu hộ chưa thể tiếp cận hiện trường.
Khu vực cửa cống Cồn Vinh 1 là nơi neo đậu tàu thuyền của ngư dân địa phương. Trung bình, nếu tàu về đầy bến, ở đây có gần 300 tàu lớn bé neo đậu. Các tàu bị cháy trị giá hơn 1 tỷ đồng/tàu. Lực lượng chức năng đang nỗ lực dập lửa và làm rõ nguyên nhân vụ cháy./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
