Tuần tra kiểm soát trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Đội 2 (Cục CSGT) phát hiện 1 ô tô tải thùng kín đang dừng tại làn khẩn cấp. Qua kiểm tra, cảnh sát phát hiện 4 người đánh bạc dưới hình thức chơi tú lơ khơ.
Sáng 23/3, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, Tổ công tác của Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 2 (Đội 2, Cục CSGT) vừa phát hiện nhóm tài xế đánh bạc trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Cụ thể, hồi 15h30 ngày 22/3, Tổ công tác của Đội 2 làm nhiệm vụ tuần tra cơ động trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đến Km 71+ 100 (hướng Hải Phòng đi Hà Nội), cảnh sát phát hiện ô tô tải thùng kín mang BKS 29C- 846.XX đang dừng đỗ tại làn khẩn cấp. Qua kiểm tra, Tổ công tác phát hiện trên xe có 4 người, gồm: tài xế P.V.H. (39 tuổi); anh N.T.C. (42 tuổi); anh V.H.N. (36 tuổi); anh N.H.T. (43 tuổi) cùng trú tại thị xã Sơn Tây (Hà Nội) đang thực hiện hành vi đánh bạc trái phép. Làm việc với cảnh sát, cả 4 người đều thừa nhận tham gia đánh gia đánh bạc trái phép trên ô tô tải mang BKS 29C- 846.XX. Xét thấy hành vi của 4 người trên có dấu hiệu của tội đánh bạc trái phép, Tổ công tác đã bàn giao 4 người và phương tiện, tang vật cho Đội Cảnh sát điều tra tội phạm về hình sự, kinh tế, ma túy (Công an huyện Thanh Hà, tỉnh Hải Dương) để tiếp tục điều tra, làm rõ./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
