Sau hai tháng thực hiện Kế hoạch về cao điểm kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) toàn quốc phát hiện xử lý gần 500.000 trường hợp vi phạm, phạt tiền hơn 800 tỷ đồng.
Trong thời gian hai tháng thực hiện cao điểm (từ ngày 20/6 đến 20/8) lực lượng CSGT toàn quốc đã phát hiện, xử lý hơn 474.775 trường hợp vi phạm, phạt tiền hơn 800 tỷ đồng; tước Giấy phép lái xe, bằng, Chứng chỉ chuyên môn hơn 77 nghìn trường hợp; tạm giữ hơn 100 nghìn phương tiện các loại.
Trên tuyến đường bộ, phát hiện xử lý 464.136 trường hợp; phạt tiền hơn 800 tỷ đồng; tước hơn 70 nghìn Giấy phép lái xe; tạm giữ hơn 100 nghìn phương tiện.
Trên tuyến đường thủy, phát hiện xử lý 10.639 trường hợp; phạt tiền gần 20 tỷ đồng; tước bằng, Chứng chỉ chuyên môn hơn 100 trường hợp.
Trong đó đã xử lý 61.401 trường hợp vi phạm nồng độ cồn (xe tải 458 trường hợp; xe con 3.565 trường hợp; xe khách 65 trường hợp; xe container 27 trường hợp; xe mô tô 57.071 trường hợp). Một số địa phương có kết quả xử lý cao như: Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Phú Thọ, Bắc Ninh, Đắk Lắk, Hải Phòng, Đồng Nai…
Cũng trong 2 tháng cao điểm, toàn quốc đã xảy ra 1.780 vụ TNGT, làm chết 955 người, bị thương 1.287 người. So với thời gian trước liền kề, giảm 118 vụ (giảm 6,22%), giảm 83 người chết (giảm 8%), tăng 31 người bị thương (tăng 2,47%).
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
