Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội cho hay trong buổi thi môn Tiếng Anh chiều nay có 459 em vắng thi, tăng 11 em so với môn Ngữ văn.
Theo báo cáo nhanh của Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội, trong buổi chiều nay có 459 thí sinh vắng mặt trong buổi thi môn Tiếng Anh và không có thí sinh nào vi phạm quy chế thi.
Như vậy, so với số thí sinh bỏ thi môn Ngữ văn sáng nay, số thí sinh bỏ thi buổi chiều tăng thêm 11 em.
Trong buổi thi môn Ngữ văn có 448 em vắng thi, hai thí sinh bị xử lý kỷ luật do do mang điện thoại vào phòng thi.
Thí sinh kết thúc ngày thi đầu tiên khá nhẹ nhàng khi môn Ngữ văn được đánh giá là vừa sức. Đề thi rơi vào tác phẩm "Đồng chí" của nhà thơ Chính Hữu, trùng với tác phẩm thi năm 2021 khiến một thí sinh bị “lệch tủ”, nhưng do câu hỏi không quá khó nên thí sinh vẫn có thể làm bài. Phần câu hỏi nghị luận của đề môn Ngữ văn được đánh giá là câu hỏi thực tế và ý nghĩa.
Đề thi môn Tiếng Anh được thí sinh nhận định khó hơn một chút so với năm ngoái. Các câu hỏi trong đề có tính mới lạ khi ngữ liệu được sử dụng là phần quảng cáo một khóa học hay biển báo cảnh báo.
Ghi nhận tại các điểm thi cho thấy công tác thi diễn ra an toàn, nghiêm túc, đúng quy chế.
Sáng mai, thí sinh sẽ dự thi môn cuối cùng là môn Toán, theo hình thức thi tự luận, thời gian làm bài là 120 phút./.
Vietnam+/TTXVN
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
