Hơn 2.800 ca COVID-19 mới ghi nhận ngày 15/01 nâng tổng ca mắc ở Hà Nội trong 4 tuần qua lên gần 68.000 ca, chiếm hơn 76% tổng ca mắc trong đợt dịch thứ 4 ở Thủ đô.
Bản tin COVID-19 do Sở Y tế Hà Nội tối 15/01 phát đi cho thấy trong 24 giờ qua, TP ghi nhận 2.810 ca mắc COVID-19 mới, giảm gần 200 ca so với hôm qua. Trong số ca mắc mới có 676 ca cộng đồng, số còn lại đã được cách ly.
Hơn 2.800 ca COVID-19 mới ở Hà Nội phân bố tại 492 xã, phường, thị trấn thuộc 30/30 quận, huyện, thị xã. Một số quận, huyện ghi nhận nhiều bệnh nhân trong ngày như: Thanh Trì (132); Đông Anh (125); Đống Đa (119); Hoàng Mai (115); Gia Lâm (96).
Cộng dồn số mắc tại Hà Nội trong đợt dịch 4 (từ ngày 29/4/2021) là 88.387 ca. Chỉ hơn 3 tuần, Hà Nội có gần 68.000 ca COVID-19 mới, chiếm hơn 76% tổng ca mắc trong đợt dịch thứ 4 (từ 27/4).
Tới hết ngày 14/1, toàn thành phố có hơn 58.000 trường hợp F0 đang được điều trị và cách ly. Trong đó tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương (135 ca là bệnh nhân ở Hà Nội), Bệnh viện Đại học Y Hà Nội (218 ca), tại các bệnh viện của Hà Nội (gồm các bệnh viện tầng 2 và tầng 3) là 3.299 ca, tăng hơn 200 ca so với 3 ngày trước. Số còn lại điều trị ở tầng 1 là bệnh nhân không triệu chứng hoặc thể nhẹ, chiếm 94% tổng số ca nhiễm đang điều trị.
Theo thông tin của Bộ Y tế, trong 24 giờ qua, Hà Nội có thêm 18 ca COVID-19 tử vong. Hiện có khoảng 550 F0 điều trị tại Hà Nội trong tình trạng nặng, nguy kịch./.
“Xanh” đang trở thành tiêu chuẩn mới của tăng trưởng. Từ yêu cầu giảm phát thải, tiết kiệm năng lượng đến các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe của thị trường xuất khẩu, chuyển đổi xanh đang thúc đẩy doanh nghiệp Việt Nam thay đổi phương thức sản xuất, kinh doanh.
Từ ngày 1/12/2026, dịch vụ tài sản mã hóa chính thức thuộc diện thực hiện quy định về phòng, chống rửa tiền. Luật vừa được Quốc hội thông qua xác định 15 dấu hiệu đáng ngờ cần theo dõi, từ chia nhỏ giao dịch, sử dụng công cụ ẩn danh đến giao dịch với các tổ chức, địa bàn có rủi ro cao.
Từ ngày 24/8, nhiều doanh nghiệp chuyển phát tăng phụ phí xăng dầu đối với các đơn chuyển phát thông thường từ 5% lên 10% cước vận chuyển.
Tỷ trọng phương tiện năng lượng mới đang tăng nhanh, trong khi hạ tầng sạc còn phân mảnh giữa nhiều hệ thống. Mô hình kết nối mở eRoaming được kỳ vọng góp phần liên thông mạng lưới trạm sạc, nâng hiệu quả đầu tư và thúc đẩy lộ trình giao thông xanh, hướng tới mục tiêu Net Zero.
