Bản tin COVID-19 Hà Nội ngày 08/02 cho biết, trong 24h qua thành phố ghi nhận 2.903 ca mắc mới COVID-19, trong đó có 569 ca cộng đồng.
Bệnh nhân COVID-19 mới phát hiện phân bố tại 486 xã, phường, thị trấn thuộc 30/30 quận, huyện, thị xã.
Một số quận, huyện ghi nhận nhiều bệnh nhân trong ngày như: Hoàng Mai (109); Chương Mỹ (106); Nam Từ Liêm (95); Long Biên (91); Đông Anh (89).
Như vậy từ ngày 29/4/2021 đến nay Hà Nội có 157.073 ca bệnh.
Theo báo cáo của Sở Y tế, tới hết ngày 7/2, hiện thành phố không còn điểm phong tỏa. Có 51.224 bệnh nhân đang điều trị, trong đó tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương có 158 ca, tại Bệnh viện Đại học Y Hà Nội có 173 ca; các bệnh viện của Hà Nội đang điều trị 2.254 ca.
Ngoài ra, các cơ sở thu dung thành phố và cơ sở thu dung quận, huyện chỉ còn hơn 550 ca bệnh. Số F0 theo dõi, điều trị tại nhà là 48.081 người. Hôm qua, có 16 ca bệnh ở Hà Nội tử vong, nâng tổng số tử vong từ 29/4/2021 đến nay là 779 ca.
Phòng khám hậu COVID-19 ở Bệnh viện Đa khoa Đức Giang (Hà Nội) ngay sau Tết tiếp nhận nhiều F0 khỏi bệnh tới khám, trong đó có nhiều người trẻ tuổi và trẻ em. Nhiều người đi khám chỉ vì lo lắng, dù không có dấu hiệu quá rầm rộ./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
