Vụ tai nạn nghiêm trọng trên Quốc lộ 6 (xã Tòng Đậu, huyện Mai Châu, Hoà Bình) vừa xảy ra khiến 2 người chết, 19 người bị thương.
Ngày 18/1, Văn phòng Quản lý Đường bộ I.1 - Khu Quản lý Đường bộ I (Cục Đường bộ VN) thông tin về vụ tai nạn trên quốc lộ 6 (xã Tòng Đậu, huyện Mai Châu, Hoà Bình) làm 2 người tử vong, 19 người bị thương.
Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 2h20 ngày 18/1, tại km 130+950, quốc lộ 6, đoạn qua địa phận xã Tòng Đậu, huyện Mai Châu, tỉnh Hoà Bình.
Vào thời điểm trên, xe khách mang BKS 26F-001.34 chạy hướng Hà Nội - Sơn La, khi đến km 130+950 QL6 xe khách này đâm vào vách núi sau đó lật nghiêng và va chạm, đè lên với 3 xe máy đi cùng chiều.
Lái xe khách sau đó đã cho xe đâm vào tường lốp chắn rồi mới bị lật đè 3 xe máy khác. Một xe do Lò Văn Khiêm (SN 2001) và Quàng Văn Mạnh (SN 2001) điều khiển; một xe do Tòng Văn Quyết (SN 1999) chở theo chị Quàng Thị Oanh (SN 1999); xe còn lại do Lò Văn Tuấn (SN 2002) điều khiển.
Vụ tai nạn khiến 2 người tử vong tại chỗ, 19 hành khách trên xe bị thương, trong đó có một số người thương tích nặng đang cấp cứu tại bệnh viện.
Lực lượng chức năng đang khẩn trương làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
