Đã 16 ngày sau cơn bão số 3, xã Ca Thành, huyện Nguyên Bình, tỉnh Cao Bằng vẫn còn rất nhiều khó khăn cần khắc phục, trong đó, Trường tiểu học Ca Thành đang có nguy cơ mất trường.
Xuất hiện nhiều vết nứt lớn trên taluy phía sau trường học, nguy cơ sạt lớn rất. Ảnh: Quốc Đạt - TTXVN
Kè đá phía trước nhà trường bị đổ khiến một phần sân của trường Tiểu học Ca Thành bị mất. Ảnh: Quốc Đạt - TTXVN
Thầy giáo Đinh Ngọc Thắng, Phó hiệu trưởng Trường tiểu học Ca thành cho biết, trường có 3 lớp học với 94 học sinh. Do địa hình ở xã Ca Thành rất dốc, không có mặt bằng để xây dựng trường học nên trường phải xây trên đồi đất dốc, nguy cơ sạt lở rất cao. Từ nhiều năm trước, trường đã xuất hiện những vết nứt lớn và có nguy cơ sạt lở. Ban giám hiệu nhà trường đã kiến nghị với huyện tìm mặt bằng mới xây dựng trường lớp để đảm bảo an toàn cho học sinh và giáo viên. Tuy nhiên, hiện nay vẫn chưa tìm được mặt bằng mới.
Thầy và trò Trường Tiểu học Ca Thành mượn sân khấu của Trường Mầm non, quây bạt để làm phòng học tạm. Ảnh: Quốc Đạt - TTXVN
Hiện nay, thầy và trò nhà trường đã phải sơ tán đến học nhờ tại Trường mầm non Ca Thành, cách đó khoảng 300m. Tuy nhiên, cơ sở vật chất của Trường mầm non Ca Thành cũng hết sức chật chội khiến cho việc dạy, học của thầy trò nhà trường gặp nhiều khó khăn. Hiện nay, thầy cô giáo phải quây bạt dựng tạm sân khấu, nhà bếp, nhà kho của trường mầm non để làm phòng học./.
“Xanh” đang trở thành tiêu chuẩn mới của tăng trưởng. Từ yêu cầu giảm phát thải, tiết kiệm năng lượng đến các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe của thị trường xuất khẩu, chuyển đổi xanh đang thúc đẩy doanh nghiệp Việt Nam thay đổi phương thức sản xuất, kinh doanh.
Từ ngày 1/12/2026, dịch vụ tài sản mã hóa chính thức thuộc diện thực hiện quy định về phòng, chống rửa tiền. Luật vừa được Quốc hội thông qua xác định 15 dấu hiệu đáng ngờ cần theo dõi, từ chia nhỏ giao dịch, sử dụng công cụ ẩn danh đến giao dịch với các tổ chức, địa bàn có rủi ro cao.
Từ ngày 24/8, nhiều doanh nghiệp chuyển phát tăng phụ phí xăng dầu đối với các đơn chuyển phát thông thường từ 5% lên 10% cước vận chuyển.
Tỷ trọng phương tiện năng lượng mới đang tăng nhanh, trong khi hạ tầng sạc còn phân mảnh giữa nhiều hệ thống. Mô hình kết nối mở eRoaming được kỳ vọng góp phần liên thông mạng lưới trạm sạc, nâng hiệu quả đầu tư và thúc đẩy lộ trình giao thông xanh, hướng tới mục tiêu Net Zero.
