Ngày 1/10, hơn 40 cán bộ, chiến sĩ thuộc Lữ đoàn Đặc công 126 (Quân chủng Hải Quân) cùng phương tiện chuyên dụng rà soát tổng quan từ chân cầu Phong Châu trong bán kính rộng 10km với các khu vực nước xoáy, luồng chảy... tìm kiếm nạn nhân mất tích trong sự cố sập cầu Phong Châu, huyện Tam Nông (Phú Thọ). Đồng thời thăm dò xác định phần còn lại của nhịp cầu bị sập để có biện pháp xử lý kịp thời.
Người nhái lặn tìm kiếm khu vực cầu sập; đồng thời tìm kiếm theo địa chỉ thông tin do người dân cung cấp tại khu vực cầu Phong Châu bị sập. Ảnh: Tạ Toàn – TTXVN
Lữ đoàn Đặc công 126 điều động 42 đồng chí, gồm cán bộ chỉ huy, đặc công người nhái cùng nhiều phương tiện chuyên dụng như, xuồng cao su, máy lặn đồng hồ, máy nén khí lặn tìm kiếm người mất tích và trục vớt phần còn lại của cầu Phong Châu bị sập. Trong đó, có 30 người nhái tinh nhuệ đã lặn, rà soát tổng quan từ chân cầu Phong Châu trong phạm vi 10km để thực hiện nhiệm vụ,
Đặc công “người nhái” cùng nhiều phương tiện chuyên dụng phục vụ công tác tìm kiếm người mất tích và trục vớt cầu Phong Châu bị sập vào sáng ngày 9/9. Ảnh: Tạ Toàn – TTXVN
Đại úy Phạm Duy Viên, một trong những người nhái tinh nhuệ, thuộc Lữ đoàn 126 cho biết, qua khảo sát, tiếp cận hiện trường cho thấy, điều kiện hoạt động tại đây rất phức tạp do mức độ dòng chảy lớn, lòng sông khó quan sát. Các thành viên trong tổ tìm kiếm trang bị thiết bị lặn chuyên dụng, áp dụng biện pháp nghiệp vụ tìm kiếm liên tục hy vọng sớm tìm được nạn nhân mất tích, đồng thời xác định phần còn lại của nhịp cầu, báo cáo cấp trên có phương án xử lý.
Lực lượng đặc công triển khai nhiệm vụ tìm kiếm người mất tích. Ảnh: Tạ Toàn – TTXVN
Đại diện Lữ đoàn Đặc công 126 cho biết, trên cơ sở hoạt động dò tìm, đơn vị xây dựng kế hoạch, phương án trục vớt, tìm kiếm cụ thể, tránh gây bức xúc cho người dân. Người nhái lặn tìm kiếm khu vực cầu sập; đồng thời tìm theo địa chỉ thông tin do người dân cung cấp. Hằng ngày có thông tin công khai về tiến độ triển khai. Với tinh thần trách nhiệm và quyết tâm cao nhất, các lực lượng của Bộ Quốc phòng sẽ hỗ trợ tối đa cho tỉnh Phú Thọ nhằm sớm tìm kiếm số nạn nhân mất tích còn lại và trục vớt cầu…
Lực lượng đặc công “người nhái” thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm người mất tích trên sông Hồng. Ảnh: Tạ Toàn – TTXVN
Lực lượng đặc công “người nhái” quần thảo khu vực cầu Phong Châu bị sập nhằm rà soát, tìm kiếm người mất tích, Ảnh: Tạ Toàn – TTXVN
Vụ sập cầu Phong Châu tại Km18+300 Quốc lộ 32C (kết nối 2 huyện Tam Nông và Lâm Thao) xảy ra khoảng 10 giờ ngày 9/9, cuốn trôi trụ T7 và 2 nhịp dàn chính (nhịp 6 và nhịp 7 phía bờ hữu sông Thao, thuộc huyện Tam Nông). Sơ bộ ban đầu xác định, tại thời điểm xảy ra sự cố, có 10 phương tiện đang di chuyển trên cầu (trong đó có 1 xe ô tô tải, 2 xe ô tô đầu kéo, 6 xe mô tô, 1 xe máy điện), 8 người mất tích; cứu, đưa 3 người bị thương đến cơ sở y tế. Đến nay, lực lượng chức năng tìm thấy 4 thi thể trong vụ sập cầu, còn 4 người chưa tìm thấy./.
Phú Thọ có 177 cơ sở thuộc diện bắt buộc thực hiện kiểm kê khí nhà kính theo Quyết định số 42/2026/QĐ-TTg ngày 10/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ về danh mục lĩnh vực, cơ sở phát thải khí nhà kính phải thực hiện kiểm kê khí nhà kính. Trong số đó, lĩnh vực công thương có 82 cơ sở, xây dựng có 93 cơ sở, giao thông có 1 cơ sở và môi trường có 1 cơ sở.
Thị trường tín chỉ carbon được kỳ vọng bổ sung nguồn lực tài chính cho doanh nghiệp, thúc đẩy đầu tư công nghệ giảm phát thải và hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng kinh tế. Khi kết hợp với tín dụng xanh, công cụ này có thể mở rộng khả năng huy động vốn, giảm áp lực lên tín dụng ngân hàng và hướng dòng vốn vào các dự án phát triển bền vững.
Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) vừa tổng kết đợt thi đua cao điểm năm 2026 và công bố kết quả Hội thi “Xây dựng văn hóa phục vụ xe buýt Transerco” lần thứ 3. Qua phong trào thi đua, nhiều mô hình, cách làm hiệu quả được triển khai, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô ngày càng văn minh, hiện đại, thân thiện.
Để giảm thiểu ô nhiễm không khí vào mùa cao điểm hanh khô, thành phố Hà Nội tập trung kiểm soát 3 nguồn phát thải chính gồm giao thông, xây dựng và đốt rơm rạ, phụ phẩm ngoài trời.
