Cơ quan cảnh sát điều tra Công an TP Hoà Bình đã ra quyết định khởi tố vụ án chống người thi hành công vụ và khởi tố bị can đối với Đỗ Đình Tám (SN 1957, trú tại tỉnh Hòa Bình).
Trước đó, vào trưa ngày 2/2, Đội CSGT - TT, Công an TP Hòa Bình đang làm nhiệm vụ tại Km142+90 Quốc lộ 70, thuộc địa phận phường Tân Hòa, TP Hòa Bình. Tổ công tác tiến hành dừng xe ôtô con BKS 28A-130.05, di chuyển theo hướng thành phố Hòa Bình - xã Yên Mông để kiểm tra. Tuy nhiên, tài xế không chấp hành mà quay đầu bỏ chạy.
Lực lượng chức năng tiếp tục ra hiệu lệnh dừng xe nhưng tài xế không chấp hành mà lao thẳng vào người 2 chiến sĩ cảnh sát, rất may 2 cảnh sát này đã kịp né tránh. Chiếc ôtô tông trúng môtô của lực lượng chức năng và dừng lại.
Trên ôtô có tài xế Đỗ Đình Tám và chị Đ.T.M.N (SN 1978). Lúc này, chị N đã xuống xe còn nam tài xế tiếp tục ở trên ôtô và dùng lời lẽ xúc phạm tổ công tác.
Sau đó, tài xế lao xuống khỏi ôtô, túm cổ áo và vật ngã Thượng úy Vũ Huy Thành khiến Thượng úy Thành bị rạn đốt xương ngón tay và tổn thương phần mềm, phải nhập viện điều trị. Lập tức, Đỗ Đình Tám bị khống chế.
Qua kiểm tra, tài xế Đỗ Đình Tám có nồng độ cồn ở mức 1,163 mg/l khí thở, vượt gấp gần 3 lần mức xử lý kịch khung theo quy định tại Nghị định 100 (0,4 mg/l khí thở)./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
