Sáng 18/12, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 cho biết, đơn vị vừa ra quyết định khởi tố vụ án hình sự tàng trữ trái phép vật liệu nổ trên vùng biển huyện đảo Bạch Long Vĩ (Hải Phòng).
Trước đó, vào ngày 11/12, tại khu vực biển phía Tây đảo Bạch Long Vĩ, tổ công tác của Vùng Cảnh sát biển 1 chủ trì phối hợp với các lực lượng Kiểm ngư, Công an và Bộ đội Biên phòng trên đảo Bạch Long Vĩ phát hiện, kiểm tra tàu cá mang số hiệu QN 3576TS gồm 9 thuyền viên do ông Nguyễn Xuân Tuyên, 52 tuổi, trú tại 24G2 Phạm Bá Trực, quận Hồng Bàng (Hải Phòng) làm thuyền trưởng.
Tại thời điểm kiểm tra, tổ công tác phát hiện tàu cá đang vận chuyển trái phép khoảng trên 15kg thuốc nổ dạng bột màu trắng, 19 kíp nổ, 5m dây cháy chậm và các phụ kiện nổ khác. Thuyền trưởng không xuất trình được giấy tờ của tàu và số vật liệu nổ nêu trên. Bên cạnh đó, có 6 thuyền viên không có giấy tờ tùy thân và bằng cấp chuyên môn nghiệp vụ.
Theo lời khai, số thuốc nổ, kíp nổ trên được Nguyễn Xuân Tuyên mua tại khu vực biển Đồ Sơn (Hải Phòng) từ một đối tượng không quen biết, mang ra biển với mục đích sử dụng để đánh bắt hải sản. Ông Tuyên cùng các thuyền viên tàu cá chưa kịp sử dụng thì bị lực lượng chức năng bắt giữ.
Hiện, vụ án đang được Vùng Cảnh sát biển 1 phối hợp với các cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, xử lý nghiêm đối tượng theo quy định của pháp luật.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
