Lực lượng chức năng đã chặn giữ xe tải trước cổng chợ Cầu Giấy, phường Quan Hoa đã phát hiện bên trong đều là mỡ lợn chưa qua chế biến, đang trong quá trình phân hủy, bốc mùi ôi thiu.
Chiều ngày 3/1, Đội Cảnh sát kinh tế - Công an quận Cầu Giấy (Hà Nội) cho biết vừa phối hợp với Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) số 6 - Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội và Đội Quản lý thị trường (QLTT) số 13 - Cục QLTT Hà Nội chặn giữ một xe tải chở mỡ lợn đang bốc mùi trên đường đi tiêu thụ.
Trước đó, vào sáng 2/1, trinh sát phát hiện xe ô tô mang BKS: 89C-231.12 đi qua địa bàn quận Cầu Giấy có biểu hiện nghi vấn nên đã phối hợp với Đội CSGT số 6 và Đội QLTT số 13 chặn giữ. Tại trước cổng chợ Cầu Giấy, phường Quan Hoa, liên ngành kiểm tra, phát hiện bên trong đều là mỡ lợn chưa qua chế biến, đang trong quá trình phân hủy, bốc mùi ôi thiu.
Chủ lô hàng cũng là lái xe được làm rõ là Vũ Thành Công, SN 1974, trú tại Tân Quang, Văn Lâm, Hưng Yên khai nhận, toàn bộ số mỡ lợn gạt bì này được mua trôi nổi từ các cơ sở kinh doanh bì lợn ở Hưng Yên, sau đó mang đi giao cho khách ở huyện Đan Phượng (Hà Nội). Mỗi tuần sẽ thu gom 1 chuyến, sau đó bán lại cho đầu mối để kiếm lời.
Kết quả kiểm tra cho thấy, tổng trọng lượng số hàng trên là 1,1 tấn và đều không có hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc.
Vụ việc đang được Đội QLTT số 13 tiếp nhận, xử lý theo thẩm quyền.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
