Ngày 23/9, lãnh đạo Công an huyện Dầu Tiếng, tỉnh Bình Dương cho biết, Đội Cảnh sát giao thông đang làm rõ vụ nữ tài xế lái xe ô tô tông trúng người điều khiển xe máy rồi kéo lê chiếc xe máy trên đường.
Trước đó, trưa cùng ngày, bà Nguyễn Thị T (sinh năm 1988) điều khiển xe ô tô con biển kiểm soát 61K-155.., chở con đi học. Trên đường về nhà, đến đoạn đường D8 (xã Long Hòa) thì xảy ra va chạm với xe máy do anh Phạm Hoàng N (sinh năm 1997) điều khiển đi từ trong hẻm ra đường D8.
Cú va chạm khiến anh N ngã xuống đường bị thương nhẹ, được người dân đưa đến bệnh viện cấp cứu ngay sau đó.
Khi sau khi xảy ra va chạm, nữ tài xế không dừng lại mà lái xe bỏ chạy trong khi xe máy vẫn còn mắc kẹt trước đầu ô tô con.
Nữ tài xế lái xe kéo lê xe máy chạy khoảng 2 km, khi về đến cổng nhà mới dừng lại.
Thời điểm xảy ra vụ việc, người dân thấy nữ tài xế kéo lê xe máy trên đường nên bức xúc và đuổi theo. Khi đến trước cổng nhà người này, nữ tài xế dừng xe thì người dân mới đuổi kịp.
Lúc này, một số người dân quay trực tiếp đăng tải trên mạng xã hội hình ảnh chiếc xe máy vẫn đang nằm ở phần đầu xe ô tô. Trong nội clip có người nói: “… Công an thì Công an muốn đụng ai thì đụng hả…”.
Lãnh đạo Công an huyện Dầu Tiếng khẳng định, nữ tài xế này không phải là cán bộ Công an huyện và không thuộc lực lượng Công an. Đồng thời cho biết thêm, nữ tài xế có người thân từng làm Công an xã (không chính quy) nhưng đã nghỉ việc từ lâu.
Cơ quan chức năng đang tiến hành xử lý vụ việc.
VNews/TTXVN
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
