"Đầy mình" tiền án về đủ các tội danh, cặp đôi Bùi Văn Sinh, Nguyễn Văn Thành gây hàng loạt vụ trộm cắp với thủ đoạn táo tợn.
CQĐT Công an tỉnh Hà Nam ngày 13-8 cho biết đơn vị vừa khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Bùi Văn Sinh (SN 1994, quê quán Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình; nơi ở tại đường Kim Giang, phường Đại Kim, quận Hoàng Mai, TP. Hà Nội); và đồng hương của Sinh là Nguyễn Văn Thành (SN 1996), để điều tra về các tội danh Trộm cắp tài sản và Tàng trữ trái phép chất ma túy.
Theo điều tra, cặp đôi này gây án với thủ đoạn tinh vi, ban ngày đi thám thính địa bàn, thấy nhà nào có xe máy, chủ nhà đi vắng, chúng sẽ buộc dây thép vào cửa để đánh dấu vị trí. Đêm đến, chúng quay trở lại kiểm tra, thấy chủ nhà chưa về, 2 đối tượng sẽ cắt khóa cổng, khóa nhà, đột nhập trộm xe máy.
Quá trình khám xét khẩn cấp nơi ở của 2 đối tượng, cơ quan Công an thu giữ nhiều tang vật có liên quan và 45 viên ma túy tổng hợp. Đấu tranh khai thác, bước đầu các đối tượng khai nhận để có tiền ăn tiêu, từ đầu năm 2023 đến khi bị bắt, cặp đôi đã thực hiện hàng chục vụ trộm cắp xe máy tại nhiều tỉnh, thành phố, trong đó có 4 vụ tại tỉnh Hà Nam.
Đáng chú ý, Sinh và Thành đã có tiền án về tội lừa đảo chiếm đoạt tài; cướp, cướp giật tài sản. CQĐT đang tiếp tục điều tra mở rộng vụ án.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
