Ngày 29/10, Cục Cảnh sát giao thông thông tin, Tổ Công tác thuộc Đội kiểm tra, kiểm soát TTATGT đường sắt số 4, Phòng Hướng dẫn TTKSGT đường bộ, đường sắt Cục Cảnh sát giao thông đã phát hiện 02 nhân viên đường sắt vi phạm nồng độ cồn, trong đó có một trường hợp vi phạm “mức khủng”.
Theo đó, hồi 18h55’ ngày 28/10 tại chắn đường ngang Ngọc Hồi lý trình Km 1312+815 tuyến đường sắt Thống Nhất thuộc Thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hoà. Tổ Công tác thuộc Đội kiểm tra, kiểm soát TTATGT đường sắt số 4, Phòng Hướng dẫn TTKSGT đường bộ, đường sắt Cục Cảnh sát giao thông sử dụng phương tiện đo nồng độ cồn trong hơi thở đối với nhân viên đường sắt, qua kiểm tra phát hiện Đinh Nhật T, sinh ngày 01/4/1974, chức danh: nhân viên gác chắn, HKTT: tổ 2, Vĩnh Điềm Trung, xã Vĩnh Hiệp, Tp. Nha Trang, tỉnh Khánh Hoà vi phạm nồng độ cồn vượt quá 0.4 miligam/ lít khí thở (chỉ số đo được là 0,619mg/l). Với vi phạm trên, anh Đinh Nhật Thanh sẽ bị xử phạt 7 triệu đồng.
Tiếp tục kiểm tra, phát hiện Nguyễn Thanh G, sinh ngày 08/9/1983, chức danh: nhân viên gác chắn, HKTT: số 10 Võ Thị Sáu, phường Phước Long, Tp. Nha Trang, tỉnh Khánh Hoà vi phạm nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 0,25miligam/ lít khí thở (chỉ số đo được là 0,103mg/l). Với vi phạm trên anh Nguyễn Thanh G sẽ bị xử phạt 3 triệu đồng. Cùng với việc lập biên bản xử lý đối với các vi phạm trên, Cục Cảnh sát giao thông cũng có thông báo gửi tới Tổng Công ty đường sắt Việt Nam để có hình thức xem xét, kỷ luật khác./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
