Một chiếc xe ôtô khách chở theo nhiều người đã va chạm với xe ôtô đầu kéo tại ngã tư giao nhau cùng mức giữa đường ĐT619 thuộc Núi Thành, Quảng Nam khiến 8 người tử vong.
Hiện trường vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng. (Nguồn: Công an Nhân dân)Theo thông tin từ Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, khoảng 4h ngày 14/2, tại ngã tư giao nhau cùng mức giữa đường ĐT619 và đường dẫn xuống cảng Tam Hiệp thuộc Tam Hiệp, Núi Thành, Quảng Nam, xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng giữa xe ôtô khách và xe ô tô đầu kéo.
Xe ôtô khách biển kiểm soát 76B-006.60 (chưa xác định tài xế và hướng lưu hành) chở theo nhiều người và xe ôtô đầu kéo biển kiểm soát 92H-004.33, 92R-004.69 do ông Trần Minh Nhật, sinh năm 1982, trú tại Tam Xuân 1, Núi Thành, Quảng Nam, điều khiển lưu hành theo hướng cầu vượt Trường Hải-cảng Tam Hiệp.
Vụ tai nạn khiến 8 người tử vong, số người còn lại đã đưa đi cấp cứu; 2 xe ôtô hư hỏng.
Lãnh đạo Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Nam đã có mặt ngay tại hiện trường để chỉ đạo các lực lượng tổ chức cứu hộ, cứu nạn.
Sau khi nắm thông tin về vụ việc, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phân công Phó Chủ tịch chuyên trách Khuất Việt Hùng tổ chức đoàn công tác của Ủy ban cùng các cơ quan thành viên liên quan đến hiện trường để phối hợp với lãnh đạo địa phương chỉ đạo khắc phục hậu quả; thăm hỏi, động viên các gia đình nạn nhân.
Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cũng đề nghị đoàn công tác chuyển lời thăm hỏi, chia buồn đến gia đình nạn nhân tử vong và động viên, thăm hỏi các nạn nhân bị thương trong vụ tai nạn./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
