Phá cửa cứu tài xế mắc kẹt trong cabin sau vụ tai nạn trên cao tốc
Ngày 3/5, trao đổi với PV, Đại uý Đinh Vạn Sơn, Phó đội trưởng Đội Tuần tra hướng dẫn đường bộ cao tốc số 3 (Cục CSGT) cho biết, vừa phối hợp với cảnh sát PCCC và CHCN tỉnh Hà Nam cứu tài xế mắc kẹt trong Cabin sau tai nạn trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Theo Đại uý Đinh Vạn Sơn, vào hồi 5h sáng cùng ngày (3/5), tại Km 229+200 cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, thuộc địa phận TP Phủ Lý (tỉnh Hà Nam) chiều Hà Nội – Ninh Bình xảy ra vụ TNGT giữa xe ô tô 4 chỗ mang BKS 18A-124.xx và xe ô tô tải có cần cẩu 29C-825.xx lưu thông cùng chiều. Cú tông mạnh khiến lái xe ô tô con bị thương, mắc kẹt trong xe, 2 xe hư hỏng nặng. Hiện trường vụ tai nạn
Đại uý Đinh Vạn Sơn nói, nhận được tin báo, Tổ Tuần tra kiểm soát giao thông, Đội 3 có mặt tại hiện trường, phối hợp lực lượng cảnh sát PCCC và CHCN tỉnh Hà Nam, đơn vị quản lý đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình dùng các thiết bị nghiệp vụ cứu tài xế xe con ra ngoài và đưa đi cấp ngay sau đó. Hiện trường vụ tai nạn
Được biết, bước đầu cơ quan chức năng khám nghiệm hiện trường xác định xe ô tô con BKS 18A-124.xx do lái xe Bùi Văn C. (SN 1983, trú tại xã Hải Tân, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định) điều khiển. Còn xe ô tô tải có cần cẩu 29C-825.xx do lái xe Ngô Đăng T. (SN 1965, trú tại xã Yên Thường, huyện Gia Lâm, TP. Hà Nội) điều khiển. Nguyên nhân sơ bộ, do lái xe ô tô con không chú ý quan sát, qua xét nghiệm lái xe ô tô tải không có nồng độ cồn, lái xe ô tô con bị thương nặng đưa đi cấp cứu chưa xét nghiệm nồng độ cồn. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiến hành điều tra, làm rõ./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.