Lực lượng chức năng tỉnh An Giang phát hiện trên 11,7 tấn sản phẩm nghi là mật ong đang được vận chuyển trên xe ô tô tải.
Đội QLTT số 1 phối hợp với Đội QLTT số 2 (Cục QLTT tỉnh An Giang) và Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường (Công an tỉnh An Giang) vừa khám phương tiện xe ô tô tải có mui mang biển kiểm soát số 51C-475.54 do ông Đ.T.V, 28 tuổi, thường trú tại: Dương Liễu Tây, thị trấn Bình Dương, huyện Phù Mỹ, tỉnh Bình Định điều khiển.
Kết quả khám phương tiện, lực lượng chức năng phát hiện 4.448 chai sản phẩm hóa chất là dung môi pha mực in, nước tẩy rửa công nghiệp, hàng hóa có hóa đơn GTGT ngày 10/7/2024 do Công ty TNHH kỹ thuật Tr. Th., có địa chỉ tại thành phố Hồ Chí Minh xuất bán cho một doanh nghiệp tại huyện Châu Thành, tỉnh An Giang, trị giá hàng hóa 212,8 triệu đồng.
Đặc biệt, trên phương tiện còn vận chuyển 45 thùng sắt có khối lượng 262kg/thùng, chứa 11.790 kg nghi là mật ong, không nhãn hàng hóa, không có hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc, xuất xứ của hàng hóa, hàng hóa có giá trị khoảng 530,5 triệu đồng.
Đoàn kiểm tra tạm giữ toàn bộ tang vật và phương tiện có giá trị 743,4 triệu đồng nêu trên để tiếp tục làm rõ, xử lý theo quy định.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
