Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Lãnh đạo Bộ, C08 đã chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ xây dựng kế hoạch, nắm tình hình vi phạm pháp luật trong hoạt động vận chuyển hàng hóa trên tuyến đường thủy nội địa trọng điểm các địa phương phía Bắc. Qua công tác nghiệp vụ, ngày 11/5, tổ công tác của Phòng 10, Cục CSGT đã phối hợp PC08 Công an tỉnh Hưng Yên kiểm tra, bắt giữ 02 tàu đẩy (đẩy theo 04 sà lan) đang vận chuyển khoảng 7.000 tấn than không hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp trên tuyến sông Hồng, thuộc địa phận xã Phú Cường, thành phố Hưng Yên, tỉnh Hưng Yên.
Ngay sau khi bắt giữ, Tổ công tác đã phối hợp với các lực lượng tiến hành xác minh, thu thập tài liệu, kết quả ban đầu, tàu đẩy BKS số NB-6503 (đẩy 02 sà lan BKS NB-6407 và NB-6408), tại thời điểm kiểm tra, trên 02 sà lan đang chứa 2976,97 tấn than do Hà Văn Quyết, sinh năm 1991, địa chỉ: Gia Lạc, Gia Viễn, Ninh Bình là thuyền trưởng, trên tàu đẩy có 02 thuyền viên gồm: Trần Trung Kiên, sinh năm 1988 và Trần Thế Huynh, sinh năm 1989, cùng trú tại Gia Lạc, Gia Viễn, Ninh Bình.
Tàu đẩy BKS số NB-6506 (đẩy 02 sà lan BKS NB-6404 và NB-6405). Tại thời điểm kiểm tra, trên 02 sà lan đang chứa 3748,42 tấn than do Phạm Thế Thắng, sinh năm 1994, địa chỉ: Yên Lộc, Kim Sơn, Ninh Bình là thuyền trưởng, trên tàu đẩy có 06 thuyền viên gồm: Phạm Văn Thuật, Phạm Thế Mão, Nguyễn Hữu Hồng, Nguyễn Viết Tài, Lương Ngọc Thuận và Trần Hữu Cán.
Đồng chí Đại tá Vũ Quang Thái, Trưởng phòng 10, Cục CSGT cho biết: Qua quá trình đấu tranh, các thuyền viên trên 02 tàu đẩy khai nhận toàn bộ số hàng hóa (than) là do Phạm Thành Long, trú tại Thái Sơn, Thái Thụy, Thái Bình chỉ đạo lấy sang mạn từ các tàu nhỏ (không rõ biển kiểm soát và chủ tàu) tại vùng biển Cát Bà, Hải Phòng vào sáng ngày 06/5/2023, sau khi lấy hàng xong thì di chuyển đến tối ngày 10/5/2023 về tới sông Hồng, thuộc địa phận thành phố Hưng Yên, tỉnh Hưng Yên để neo đậu và tìm khách mua hàng. Tổ công tác đã yêu cầu toàn bộ thuyền viên trên 02 tàu đẩy neo đậu an toàn để phối hợp với lực lượng chức năng xác minh, làm rõ vụ việc.
Kiểm tra hóa đơn, chứng từ: chủ hàng và thuyền viên không xuất trình được hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc, xuất xứ đối với toàn bộ hàng hóa (than) chứa trên 04 sà lan nói trên. Thuyền trưởng không xuất trình được giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng theo quy định. Ngay sau đó, đơn vị đã tham mưu cho Cục có văn bản yêu cầu Công ty CP tập đoàn Vinacontrol Quảng Ninh giám định khối lượng, chất lượng, chủng loại hàng hóa trên 04 sà lan, kết quả chứa 6725,39 tấn sản phẩm ngoài than thương phẩm.Vụ việc bàn giao toàn bộ hồ sơ, phương tiện cùng tang vật cho PC08 Công an tỉnh Hưng Yên thụ lý, giải quyết theo thẩm quyền./.
Hà Nội đang triển khai kế hoạch phục hồi các dòng sông nội đô, với mục tiêu không chỉ xử lý ô nhiễm mà còn "làm sống lại" hệ sinh thái và không gian đô thị.
Sau gần 15 năm triển khai Chương trình dán nhãn năng lượng và quản lý hiệu suất năng lượng tối thiểu, gần 95% sản phẩm, phương tiện và thiết bị sử dụng năng lượng thuộc các nhóm hàng gia dụng, thương mại và công nghiệp tại Việt Nam đã được dán nhãn.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã và đang hành động quyết liệt để cụ thể hóa các Nghị quyết của Đảng, Chiến lược quốc gia về biến đổi khí hậu và Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh.
Việt Nam đã thu 56,5 triệu USD từ Ngân hàng Thế giới thông qua chuyển nhượng 11,3 triệu tấn CO2 giảm phát thải từ rừng, với đơn giá 5 USD mỗi tấn. Nguồn thu đã được chi trả cho gần 80.000 người hưởng lợi tại các địa phương. Đây là thông tin được lãnh đạo Cục Lâm nghiệp và Kiểm lâm, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết tại hội nghị phổ biến Nghị định 180 về dịch vụ hấp thụ và lưu trữ carbon rừng.
