Tỉnh Quảng Ninh đang từng bước tái cơ cấu đội tàu khai thác thủy sản theo hướng hiện đại, tinh gọn và hiệu quả nhằm đáp ứng các khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC) về chống khai thác IUU và phát triển kinh tế biển bền vững.
Từ năm 2011, tỉnh Quảng Ninh đã dừng cấp phép đóng mới, cải hoán tàu cá dưới 30CV. Tính đến nay, toàn tỉnh còn khoảng 5.500 tàu khai thác ven bờ, và đặt mục tiêu giảm còn 4.000 tàu vào năm 2030. Ở chiều ngược lại, số lượng tàu xa bờ ngày càng tăng với 749 tàu có chiều dài từ 12m trở lên, trong đó 266 tàu dài trên 15m.
Cùng với hiện đại hóa đội tàu, công tác quản lý dữ liệu nghề cá cũng được đẩy mạnh. Đến hết tháng 6/2025, Quảng Ninh đã cập nhật thông tin 4.183 tàu cá (chiếm 97,7%) trên hệ thống VNFishbase, đảm bảo minh bạch và quản lý hiệu quả đội tàu hoạt động trên biển.
Theo định hướng từ năm 2026, tỉnh Quảng Ninh sẽ giảm từ 5–7% số tàu cá nhỏ mỗi năm, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi sang các tàu công suất lớn, ứng dụng công nghệ hiện đại để nâng cao hiệu quả khai thác và bảo vệ nguồn lợi thủy sản.
6 tháng đầu năm 2025, tổng sản lượng thủy sản của Quảng Ninh đạt 89.931,23 tấn, bằng 51,4% kế hoạch năm, tăng 1,6% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, sản lượng khai thác đạt 41.395,1 tấn (tăng 6,6%), sản lượng nuôi trồng đạt 48.536,13 tấn (giảm nhẹ 2,3%).
Phú Thọ có 177 cơ sở thuộc diện bắt buộc thực hiện kiểm kê khí nhà kính theo Quyết định số 42/2026/QĐ-TTg ngày 10/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ về danh mục lĩnh vực, cơ sở phát thải khí nhà kính phải thực hiện kiểm kê khí nhà kính. Trong số đó, lĩnh vực công thương có 82 cơ sở, xây dựng có 93 cơ sở, giao thông có 1 cơ sở và môi trường có 1 cơ sở.
Thị trường tín chỉ carbon được kỳ vọng bổ sung nguồn lực tài chính cho doanh nghiệp, thúc đẩy đầu tư công nghệ giảm phát thải và hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng kinh tế. Khi kết hợp với tín dụng xanh, công cụ này có thể mở rộng khả năng huy động vốn, giảm áp lực lên tín dụng ngân hàng và hướng dòng vốn vào các dự án phát triển bền vững.
Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) vừa tổng kết đợt thi đua cao điểm năm 2026 và công bố kết quả Hội thi “Xây dựng văn hóa phục vụ xe buýt Transerco” lần thứ 3. Qua phong trào thi đua, nhiều mô hình, cách làm hiệu quả được triển khai, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô ngày càng văn minh, hiện đại, thân thiện.
Để giảm thiểu ô nhiễm không khí vào mùa cao điểm hanh khô, thành phố Hà Nội tập trung kiểm soát 3 nguồn phát thải chính gồm giao thông, xây dựng và đốt rơm rạ, phụ phẩm ngoài trời.
