Sáng 9/6, trên Quốc lộ 20 đoạn chạy qua đèo Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe khách 16 chỗ và xe máy khiến 1 người tử vong, 1 người khác phải đưa đi cấp cứu. Vụ việc xảy ra khiến tuyến đèo này bị ùn ứ trong ngày chủ nhật, khi các phương tiện di chuyển qua lại từ thành phố Đà Lạt về Thành phố Hồ Chí Minh khá đông.
Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn xảy ra khi xe chở khách 16 chỗ, biển kiểm soát 72B - 031.38 của hãng xe Thịnh Thái đang chạy từ hướng Thành phố Hồ Chí Minh lên thành phố Đà Lạt. Khi đến Km99+200 trên Quốc lộ 20, đoạn thuộc địa phận huyện Đạ Huoai thì tông vào 2 xe máy đang di chuyển theo chiều ngược lại.
Cú va chạm trên khiến 1 người đi xe máy tử vong tại chỗ, 1 người khác bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Lâm Đồng 2.
Vụ tai nạn khiến 1 người tử vong 1 người khác phải đi cấp cứu
Ngay sau khi tai nạn xảy ra, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lâm Đồng đã có mặt xử lý vụ việc, phân luồng đảm bảo cho các phương tiện di chuyển qua vị trí bị tai nạn khỏi ùn tắc. Đồng thời phối hợp với Công an huyện Đạ Huoai điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Đèo Bảo Lộc nằm trên Quốc lộ 20, nối thành phố Bảo Lộc với thị trấn Đạ M’ri của huyện Đạ Huoai (tỉnh Lâm Đồng) là con đèo hiểm trở và thường xảy ra tai nạn nhất của tỉnh Lâm Đồng. Nguyên nhân được cho là cung đường này có độ dốc lớn, quanh co và nhỏ hẹp. Trong khi đó, lượng phương tiện qua con đèo này thường có mật độ rất cao, nhất là vào ngày nghỉ, ngày lễ.
Do độ dốc lớn, đường hẹp nên các loại xe vận tải hạng nặng thường qua lại với tốc độ rất chậm. Lái xe các loại phương tiện khác sốt ruột nên thường vượt xe di chuyển chậm, do đó xảy ra tình trạng lấn làn, rất nguy hiểm cho các phương tiện khác đi chiều ngược lại.
Hiện tỉnh Lâm Đồng đang khẩn trương hoàn thành thủ tục để có thể xây dựng tuyến cao tốc Dầu Dây- Liên Khương. Sau khi hoàn thành tuyến cao tốc này, sẽ khắc phục tình trạng ùn tắc, tai nạn thường xảy ra trên đèo Bảo Lộc như hiện nay./.
Chu Quốc Hùng - PV TTXVN
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
