Sáng 12/5, trao đổi với PV, Thiếu tá Phạm Viết Chiến - Đội CSGT số 6 – Phòng CSGT –Công an Thành phố Hà Nội cho biết: “Vụ tai nạn trên đường vành đai 3 trên cao vào 0h30 ngày 12/5, khiến 3 người mắt kẹt trong cabin có người tử vong”.
Vụ va chạm xảy ra, khiến 3 người trên xe của anh Hiệp bị mắt kẹt trong cabin ô tô”. Theo Thiếu tá Phạm Viết Chiến, ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn, Đội CSGT số 6 nhận được thông tin về vụ việc và cắt cửa cán bộ chiến sĩ đến hiện trường phân luồng giao thông, bảo vệ hiện trường… Đến khoảng 1h08’ ngày 12/5, Đội PCCC Công an quận Nam Từ Liêm xuất 1 xe chỉ huy, 1 xe cứu nạn cứu hộ và 1 xe chữa cháy đến hiện trường, sử dụng thiết bị chuyên dụng cắt, mở cabin xe tải BKS 29H-00507 cứu 3 người bị nạn ra khỏi cabin. Theo đó, 3 người gặp nạn gồm: anh Nguyễn Văn Hiệp, chị Phạm Thị Mừng và Phạm Thị Tuyến) bàn giao cho lực lượng y tế đưa đi cấp cứu, bàn giao hiện trường cho cơ quan Công an phường Mỹ Đình 2 tiếp tục khám nghiệm hiện trường, tiến hành điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Sau khi giải cứu được các nạn nhân, lực lượng chức năng khẩn trương đưa 3 nạn nhân đến bệnh viện cấp cứu. Tuy nhiên, do vết thương quá nặng bà Phạm Thị Tuyến đã tử vong tại Bệnh viên E vào sáng 12/5. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan công an tiến hành điều tra, làm rõ.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
