Sáng 20/6, Lữ đoàn 249 (Binh chủng Công binh) đã tiến hành tổ chức thông cầu phao Phong Châu sau một tuần tạm cắt cầu do nước sông Hồng lên cao, chảy siết không đảm bảo an toàn vận hành cầu.
Lữ đoàn 249 (Binh chủng Công binh) đã thiết lập phà quân sự (phà không tải) đưa vào vận hành từ 6h đến 20h hằng ngày. Ảnh: Tạ Toàn – TTXVN
Theo Đại tá Nguyễn Đăng Chiến, Trưởng Phòng Tuyên huấn, Binh chủng Công binh, để nhanh chóng phục vụ việc đi lại của người dân cũng như việc lưu thông của các phương tiện giao thông khi tham gia qua cầu, từ 23 giờ đêm 19/6 toàn bộ lực lượng, cán bộ chiến sĩ của Lữ đoàn đã tiến hành tái thiết lập cầu phao để kịp thời phục vụ người dân từ 6 giờ đến 21 giờ hằng ngày. Sau 21 giờ, các đơn vị liên quan sẽ cắt cầu để bảo dưỡng và xử lý rác.
Trước đó, do mực nước sông Hồng tại khu vực cầu Phong Châu lên cao, khoảng 9 giờ ngày 11/6, Lữ đoàn 249 đã cắt cầu phao để đảm bảo an toàn. Việc này nằm trong kế hoạch và đã hiệp đồng với cơ quan chức năng của tỉnh Phú Thọ. Các phương tiện tạm thời không thể di chuyển qua cầu phao Phong Châu.
Để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân qua cầu Phong Châu, ngày 13/6, Lữ đoàn 249 đã thiết lập phà quân sự (phà không tải) nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân khi chưa thể lắp lại cầu phao do mực nước sông vẫn đang dâng cao, chảy siết./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
