Chiều 14/3, Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an thành phố Huế (tỉnh Thừa Thiên - Huế) cho biết, đơn vị đang tạm giữ hình sự đối với Vũ Đình Phi (sinh năm 1990, trú huyện Yên Thành, tỉnh Nghệ An) có hành vi điều khiển xe ô tô khách gây tai nạn giao thông làm hai người chết.
Trước đó, khoảng 22 giờ 30 phút, ngày 10/3/2024, tại vị trí Km9+500, đường tránh Huế (phường Hương Hồ, thành phố Huế), anh Lê Văn G (sinh năm 2003) điều khiển xe mô tô 75AF-12489 chở theo anh Lê Văn D (sinh năm 2002, cùng trú tại phường Hương Hồ, thành phố Huế) chạy theo hướng Bắc - Nam đã va chạm với xe ô tô khách chạy ngược chiều.
Sau vụ việc, lái xe ô tô khách tiếp tục cho xe chạy. Vụ tai nạn khiến anh G tử vong trên đường đi cấp cứu, anh D tử vong sau khi được đưa đến bệnh viện.
Nhận được thông tin, Công an thành phố Huế nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp các đơn vị chức năng tổ chức điều tra, truy xét lái xe ô tô khách gây tai nạn. Đến 10 giờ 40 phút ngày 11/3, Công an thành phố Huế phối hợp với Công an các đơn vị liên quan làm rõ lái xe gây tai nạn là Vũ Đình Phi. Ô tô gây tai nạn được phát hiện tại một gara ô tô trên địa bàn huyện Yên Thành.
Tại cơ quan Công an, Phi khai nhận hành vi gây tai nạn của mình. Trước thời điểm xảy ra tai nạn, Phi đang điều khiển xe ô tô khách theo hướng Nam - Bắc, khi đang cố gắng vượt xe container đi cùng chiều phía trước, đánh lái sang phần đường bên trái thì gây tai nạn.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
