Lái xe Trần Duy Hanh điều khiển xe ôtô biển kiểm soát 88A-657.09 lưu thông trên tuyến đường mới thuộc xã Tân Phong, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc và đâm vào 2 xe máy, 1 xe đạp điện đi cùng chiều.
Ngày 6/11, thông tin từ Công an huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc cho biết đơn vị đã ra quyết định tạm giữ hình sự lái xe Trần Duy Hanh (sinh năm 1975, trú tại huyện Bình Xuyên) - người gây ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn.
Trước đó, lúc 16 giờ ngày 5/11, lái xe Hanh điều khiển xe ôtô biển kiểm soát 88A-657.09 lưu thông trên tuyến đường mới thuộc xã Tân Phong, huyện Bình Xuyên và đâm vào 2 xe máy, 1 xe đạp điện đi cùng chiều.
Vụ tai nạn khiến 1 người tử vong và 3 người khác bị thương. Người dân đã hỗ trợ đưa người bị thương đi cấp cứu tại bệnh viện.
Ngay sau khi nhận được thông tin, Công an huyện Bình Xuyên đã nhanh chóng đến hiện trường, tổ chức khám nghiệm, lấy lời khai nhân chứng.
Kết quả kiểm tra nồng độ cồn của lái xe Trần Duy Hanh cho thấy người này có mức vi phạm là 0,051 miligam/1 lít khí thở. Công an huyện Bình Xuyên đang lập hồ sơ xử lý theo quy định của pháp luật.
Ngày 6/11, lãnh đạo huyện Bình Xuyên, Ban An toàn Giao thông của huyện đã tổ chức đến thăm hỏi, động viên, hỗ trợ gia đình nạn nhân tử vong 10 triệu đồng; tới thăm các gia đình có người bị thương, phải đi cấp cứu tại bệnh viện.
Hiện, cả 3 nạn nhân bị thương đã qua cơn nguy kịch./.
VNews/TTXVN
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
