Chiều 8/8 (theo giờ Việt Nam), tay chèo Nguyễn Thị Hương của đoàn Thể thao Việt Nam bước vào tranh tài ở nội dung C-1 200m môn Canoeing tại Olympic Paris 2024. Cô là VĐV cuối cùng đại diện cho Việt Nam tranh tài tại giải năm nay.
Vòng loại nội dung này có sự tham gia của 33 VĐV, chia làm 5 làn. Hai tay chèo có thành tích xuất sắc nhất mỗi làn có vé vào thẳng bán kết (thi đấu ngày 10/8). Các tay chèo còn lại sẽ thi đấu vòng tứ kết để tranh vé vào bán kết.
Ở vòng loại, Nguyễn Thị Hương xuất phát ở làn 4. Cô tranh tài trực tiếp với 5 VĐV: Corbera Munoz (Tây Ban Nha), Liudmyla Luzan (Ukraine), Katie Vincent (Canada), Eugénie Dorange (Pháp) và Agnes Anna Kiss (Hungary). Với thành tích khiêm tốn 49 giây 74, Nguyễn Thị Hương đứng ở vị trí 6/6 và vào thi đấu vòng tứ kết (tranh vé vớt) của nội dung này.
Tay chèo 22 tuổi thi đấu tứ kết ở lượt đầu tiên cùng 5 VĐV khác và cô tiếp tục cán đích thứ 6 với thời gian 49.09. Tại vòng đấu này, chỉ có hai tay chèo dẫn đầu mới giành quyền vào bán kết và do đó Nguyễn Thị Hương bị loại.
Như vậy, thêm một kỳ Olympic nữa, Thể thao Việt Nam khép lại hành trình mà không có bất cứ huy chương nào. Xạ thủ Trịnh Thu Vinh là VĐV Việt Nam thi đấu thành công nhất tại đại hội năm nay. Tuy nhiên, cô chỉ đứng thứ 4 ở nội dung 10m súng ngắn hơi nữ và lọt vào vòng thi chung kết nội dung 25m súng ngắn thể thao nữ./.
Thanh Phương
“Xanh” đang trở thành tiêu chuẩn mới của tăng trưởng. Từ yêu cầu giảm phát thải, tiết kiệm năng lượng đến các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe của thị trường xuất khẩu, chuyển đổi xanh đang thúc đẩy doanh nghiệp Việt Nam thay đổi phương thức sản xuất, kinh doanh.
Từ ngày 1/12/2026, dịch vụ tài sản mã hóa chính thức thuộc diện thực hiện quy định về phòng, chống rửa tiền. Luật vừa được Quốc hội thông qua xác định 15 dấu hiệu đáng ngờ cần theo dõi, từ chia nhỏ giao dịch, sử dụng công cụ ẩn danh đến giao dịch với các tổ chức, địa bàn có rủi ro cao.
Từ ngày 24/8, nhiều doanh nghiệp chuyển phát tăng phụ phí xăng dầu đối với các đơn chuyển phát thông thường từ 5% lên 10% cước vận chuyển.
Tỷ trọng phương tiện năng lượng mới đang tăng nhanh, trong khi hạ tầng sạc còn phân mảnh giữa nhiều hệ thống. Mô hình kết nối mở eRoaming được kỳ vọng góp phần liên thông mạng lưới trạm sạc, nâng hiệu quả đầu tư và thúc đẩy lộ trình giao thông xanh, hướng tới mục tiêu Net Zero.
