Đêm 10/1/2026, giữa lúc đại ngàn đang chìm trong giấc ngủ, một cuộc chạy đua với thời gian đã diễn ra trên hành trình xuyên Việt của đoàn tàu SE4. Không có ánh đèn phòng mổ, không có thiết bị y tế hiện đại, chỉ có tình người và sự quả cảm của những người lính đường sắt đã giúp một "thiên thần nhỏ" chào đời bình an ngay trên toa tàu đang lăn bánh.
Hơn 23h đêm, khi đoàn tàu SE4 vừa rời ga Vinh hướng về Thanh Hóa, không gian tĩnh lặng của toa số 10 bất ngờ bị phá vỡ bởi tiếng gọi dồn dập. Chị Lê Thị Tuyết Ngân (quê Hà Nội), đang mang thai ở tuần thứ 34, bất ngờ có dấu hiệu trở dạ dữ dội. Cơn đau ập đến cùng tình trạng ra máu khiến người chồng đi cùng không khỏi bàng hoàng, lo sợ.
Ngay lập tức, thông tin được báo về tổ tàu. Trong khoảnh khắc ấy, "mệnh lệnh từ trái tim" đã được kích hoạt. Trưởng tàu điện báo khẩn cho điều độ Hà Nội, xin lệnh dừng tàu tại ga gần nhất – ga Cầu Giát – để đưa sản phụ đi cấp cứu.
Thế nhưng, mầm sống mới không thể đợi chờ. Khi tàu còn chưa kịp vào ga, chị Ngân đã chuyển dạ thực sự. Trong không gian chật hẹp của giường nằm số 26, một "phòng đẻ dã chiến" được thiết lập chớp nhoáng. Tổ tàu phối hợp cùng các hành khách có chuyên môn y tế đang có mặt trên chuyến xe đã cùng nhau hộ tống người mẹ trẻ trong giờ phút vượt cạn khó khăn nhất.
Tiếng bánh sắt nghiến trên đường ray dường như cũng nhịp nhàng hơn để cổ vũ cho sự sống. Và rồi, vào lúc 23h34, giữa niềm hạnh phúc vỡ òa của tất cả mọi người, một bé trai nặng 2,1kg đã cất tiếng khóc chào đời. Tiếng khóc trẻ thơ vang lên giữa đêm khuya, xóa tan mọi căng thẳng, chỉ còn lại những nụ cười và cả những giọt nước mắt hạnh phúc của những người chứng kiến.
Đúng 23h34, tàu SE4 cập ga Cầu Giát. Đội ngũ nhân viên nhà ga và xe cấp cứu đã túc trực sẵn sàng để đón mẹ con chị Ngân. Đoàn tàu dừng lại 32 phút – một khoảng thời gian ngắn ngủi trong một hành trình dài, nhưng lại là cả một cuộc đời vừa mới bắt đầu.
Tàu tiếp tục hành trình lúc 0h06 ngày 11/1. Dù lịch trình có chậm hơn dự kiến, nhưng trên gương mặt của lái tàu Độc Duy Tùng, Đỗ Xuân Quý và toàn thể tổ tàu, ai nấy đều rạng rỡ. Họ biết rằng, mình vừa cùng nhau thực hiện một chuyến hành trình đặc biệt nhất trong đời: Chuyến tàu chở sự sống.
Câu chuyện của gia đình anh Đỗ Nguyễn Anh Hoàng và chị Tuyết Ngân trên chuyến tàu SE4 năm ấy chắc chắn sẽ là một kỷ niệm đẹp mãi về sau. Đó không chỉ là câu chuyện về một ca sinh nở hi hữu, mà còn là biểu tượng đẹp đẽ của sự tận tâm và tình người lấp lánh trên mỗi dặm đường sắt quê hương.
Phú Thọ có 177 cơ sở thuộc diện bắt buộc thực hiện kiểm kê khí nhà kính theo Quyết định số 42/2026/QĐ-TTg ngày 10/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ về danh mục lĩnh vực, cơ sở phát thải khí nhà kính phải thực hiện kiểm kê khí nhà kính. Trong số đó, lĩnh vực công thương có 82 cơ sở, xây dựng có 93 cơ sở, giao thông có 1 cơ sở và môi trường có 1 cơ sở.
Thị trường tín chỉ carbon được kỳ vọng bổ sung nguồn lực tài chính cho doanh nghiệp, thúc đẩy đầu tư công nghệ giảm phát thải và hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng kinh tế. Khi kết hợp với tín dụng xanh, công cụ này có thể mở rộng khả năng huy động vốn, giảm áp lực lên tín dụng ngân hàng và hướng dòng vốn vào các dự án phát triển bền vững.
Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) vừa tổng kết đợt thi đua cao điểm năm 2026 và công bố kết quả Hội thi “Xây dựng văn hóa phục vụ xe buýt Transerco” lần thứ 3. Qua phong trào thi đua, nhiều mô hình, cách làm hiệu quả được triển khai, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô ngày càng văn minh, hiện đại, thân thiện.
Để giảm thiểu ô nhiễm không khí vào mùa cao điểm hanh khô, thành phố Hà Nội tập trung kiểm soát 3 nguồn phát thải chính gồm giao thông, xây dựng và đốt rơm rạ, phụ phẩm ngoài trời.
