TPHCM đang nghiên cứu hạn chế phương tiện giao thông phát thải cao tại những khu vực đang có nguy cơ cao về ô nhiễm môi trường trong bối cảnh toàn thành phố có khoảng 11 triệu xe.
Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Bùi Hòa An cho biết đơn vị đã đề nghị các sở, ngành liên quan nghiên cứu, đề xuất giải pháp kiểm soát phương tiện phát thải cao, nhất là tại khu vực ô nhiễm nặng, TTXVN đưa tin.
Sở cũng đề xuất đánh giá mức khí thải phương tiện và xây dựng tiêu chí hạn chế lưu thông phù hợp từng địa bàn.
Sở Nông nghiệp và Môi trường sẽ xác định, công bố vùng phát thải cao, đề xuất giải pháp kiểm soát khí thải từ phương tiện và tham mưu chính sách sử dụng đất nhằm phát triển bến bãi, trạm sạc cho phương tiện xanh.
Sở Công Thương và các đơn vị liên quan đóng góp ý kiến về kiểm soát sản xuất, nhập khẩu và phân phối nhiên liệu đạt chuẩn, phù hợp với lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải của xe cơ giới; đề xuất giải pháp quản lý hoạt động của xe công nghệ.
Viện Nghiên cứu phát triển cùng các cơ quan chuyên môn cũng được đề nghị đưa ra hướng chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông, tích hợp quy hoạch hạ tầng với định hướng phát triển giao thông công cộng và phương tiện ít phát thải.
Tính đến hết tháng 6/2025, khu vực TPHCM cũ có hơn 9,6 triệu phương tiện, gồm hơn 1 triệu ô tô và gần 8,6 triệu mô tô. Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, tổng số phương tiện tại TPHCM mới ước đạt 11 triệu, trong đó có khoảng 1,5 triệu ô tô.
Trước đó, ngày 22/5, Sở Xây dựng đã gửi văn bản lấy ý kiến 20 cơ quan, đơn vị về giải pháp hạn chế phương tiện phát thải cao. Tuy nhiên, đến nay chỉ có 5 đơn vị phản hồi.
Phú Thọ có 177 cơ sở thuộc diện bắt buộc thực hiện kiểm kê khí nhà kính theo Quyết định số 42/2026/QĐ-TTg ngày 10/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ về danh mục lĩnh vực, cơ sở phát thải khí nhà kính phải thực hiện kiểm kê khí nhà kính. Trong số đó, lĩnh vực công thương có 82 cơ sở, xây dựng có 93 cơ sở, giao thông có 1 cơ sở và môi trường có 1 cơ sở.
Thị trường tín chỉ carbon được kỳ vọng bổ sung nguồn lực tài chính cho doanh nghiệp, thúc đẩy đầu tư công nghệ giảm phát thải và hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng kinh tế. Khi kết hợp với tín dụng xanh, công cụ này có thể mở rộng khả năng huy động vốn, giảm áp lực lên tín dụng ngân hàng và hướng dòng vốn vào các dự án phát triển bền vững.
Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) vừa tổng kết đợt thi đua cao điểm năm 2026 và công bố kết quả Hội thi “Xây dựng văn hóa phục vụ xe buýt Transerco” lần thứ 3. Qua phong trào thi đua, nhiều mô hình, cách làm hiệu quả được triển khai, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô ngày càng văn minh, hiện đại, thân thiện.
Để giảm thiểu ô nhiễm không khí vào mùa cao điểm hanh khô, thành phố Hà Nội tập trung kiểm soát 3 nguồn phát thải chính gồm giao thông, xây dựng và đốt rơm rạ, phụ phẩm ngoài trời.
