Hà Nội dự kiến làm sống lại các dòng sông nội đô
Hà Nội đang triển khai kế hoạch phục hồi các dòng sông nội đô, với mục tiêu không chỉ xử lý ô nhiễm mà còn "làm sống lại" hệ sinh thái và không gian đô thị.
Tối 15/8, Đội CSGT số 14, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, cho biết, đơn vị này đang phối hợp Công an quận Hoàng Mai điều tra vụ tai nạn giữa xe container và xe máy khiến 2 người chết.
Theo đó, khoảng 17h50 cùng ngày, xe máy BKS 1858-3051 do nam thanh niên điều khiển, chở một nam thanh niên khác (chưa xác định được danh tính) đi theo chiều từ dốc Thúy Lĩnh hướng cảng Hà Nội. Khi đến đê Nguyễn Khoái, thuộc địa phận phường Thanh Trì, quận Hoàng Mai, xe máy va chạm với ô tô BKS 30F-466.76, do chị Nguyễn Thị Thu Hiền (SN 1984, trú tại phường Khương Thượng, quận Đống Đa) điều khiển theo chiều ngược lại. Xe máy đổ, 2 người ngã ra đường. Đúng lúc này, ô tô đầu kéo BKS 29H-094.79 kéo theo rơ mooc BKS 29R-505.27 do anh Tô Xuân Sơn (trú tại thị trấn Phúc Thọ, Phúc Thọ) điều khiển, đi tới, tông phải 2 thanh niên. Hậu quả, 2 người đi xe máy tử vong tại chỗ.
Hà Nội đang triển khai kế hoạch phục hồi các dòng sông nội đô, với mục tiêu không chỉ xử lý ô nhiễm mà còn "làm sống lại" hệ sinh thái và không gian đô thị.
Sau gần 15 năm triển khai Chương trình dán nhãn năng lượng và quản lý hiệu suất năng lượng tối thiểu, gần 95% sản phẩm, phương tiện và thiết bị sử dụng năng lượng thuộc các nhóm hàng gia dụng, thương mại và công nghiệp tại Việt Nam đã được dán nhãn.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã và đang hành động quyết liệt để cụ thể hóa các Nghị quyết của Đảng, Chiến lược quốc gia về biến đổi khí hậu và Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh.
Việt Nam đã thu 56,5 triệu USD từ Ngân hàng Thế giới thông qua chuyển nhượng 11,3 triệu tấn CO2 giảm phát thải từ rừng, với đơn giá 5 USD mỗi tấn. Nguồn thu đã được chi trả cho gần 80.000 người hưởng lợi tại các địa phương. Đây là thông tin được lãnh đạo Cục Lâm nghiệp và Kiểm lâm, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết tại hội nghị phổ biến Nghị định 180 về dịch vụ hấp thụ và lưu trữ carbon rừng.