Trong quá trình kiểm tra tài xế ô tô tải vi phạm luật giao thông, lực lượng chức năng phát hiện trên xe đang chở 1 tấn pháo lậu.
Tối 6/12, Chỉ huy Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 15 (CSGT, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, đơn vị vừa bắt giữ 1 ô tô tải chở hơn 1 tấn pháo lậu. Cụ thể, hồi 18h35 tối cùng ngày, tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 15 làm nhiệm vụ đảm bảo an toàn giao thông tại Km 0+400 Quốc lộ 18 (huyện Sóc Sơn, Hà Nội), phát hiện ô tô tải mang biển kiểm soát 29H- 588.XX vi phạm lỗi “Không chấp hành chỉ dẫn vạch kẻ đường” nên đã dừng xe, kiểm tra. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện trên thùng xe tải đang chở theo 1 tấn pháo lậu. Tài xế N.Đ.H. (SN 1989, trú tại thị xã Sơn Tây, Hà Nội) cho biết có nhận được một cuộc điện thoại qua Zalo của người tên D.H, thuê chở hàng từ thị xã Sơn Tây đi Từ Sơn (Bắc Ninh). Theo tài xế N.Đ.H., khi hoàn thành chuyến hàng sẽ nhận được thù lao là 15 nghìn đồng/km. Tài xế N.Đ.H. cho biết thêm, đây là lần thứ hai anh nhận chở thuê hàng cho người có tên D.H. nhưng không hề biết mình chở pháo lậu. Sau khi phát hiện lô pháo lậu trên, tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 15 đã đưa cả người và phương tiện bàn giao cho Công an huyện Sóc Sơn để tiếp tục đấu tranh, làm rõ vụ việc.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
