Vụ tai nạn liên hoàn xảy ra trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trong sáng 11/7 khiến 2 người tử vong tại chỗ; 10 người được đưa đi bệnh viện để kiểm tra, 3 xe hư hỏng nặng.
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: TTXVN phát
Liên quan đến vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào 8 giờ 58 phút ngày 11/7, tại Km 49+400 cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (hướng đi Hà Nội - Hải Phòng), thuộc thị trấn Gia Lộc, huyện Gia Lộc, tỉnh Hải Dương, Cục Cảnh sát giao thông cho biết, tai nạn xảy ra liên hoàn giữa ba xe: xe khách 16 chỗ biển kiểm soát 15F-006.78, xe ô tô con biển kiểm soát 30K-757.00 và xe ô tô bán tải biển kiểm soát 38C-195.83.
Xe bán tải biển kiểm soát 38C-195.83 do Đặng Quốc Hoàng (sinh năm 1983, trú tại Nam Phúc Thăng, Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) điều khiển, trên xe còn có 2 người: Trịnh Tuấn Anh (sinh năm 1990, trú tại Hậu Lộc, Thanh Hóa) và Lê Ngọc Hùng (sinh năm 1988, trú tại Thanh Chương, Nghệ An).
Xe ô tô 16 chỗ biển kiểm soát 15F-006.78 do Quách Văn Lâm (sinh năm 1989, trú tại Thanh Hối, Tân Lạc, Hòa Bình), trên xe chở theo 10 người.
Xe ô tô biển kiểm soát 30K-757.00 do Trần Ngọc Thế (trú tại Thái Hưng, Hưng Hà, Thái Bình) điều khiển, chở theo Lâm Quốc Hiếu (sinh năm 1987, trú tại Đông Anh, Hà Nội).
Vụ tai nạn khiến Trịnh Tuấn Anh (xe 38C-195.83) và Quách Văn Lâm (xe 16 chỗ 15F-006.78) chết tại hiện trường; 10 người được đưa đi bệnh viện để kiểm tra. 3 xe hư hỏng nặng.
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: TTXVN phát
Nguyên nhân ban đầu được xác định là do xe bán tải đi chậm để tránh chướng ngại vật, xe 16 chỗ 15F-006.78 va chạm vào phía sau (va chạm nhẹ). Anh Lâm, Tuấn Anh, Hùng đứng lại tranh luận trước đầu xe 15F- 006.78 thì xe ô tô 30K-757.00 từ phía sau đâm vào xe 16 chỗ dẫn đến tai nạn thương tâm.
Qua kiểm tra nồng độ cồn, ma túy, lái xe bán tải 38C-195.83 không vi phạm.
Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 2, Phòng Hướng dẫn tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ, Cục Cảnh sát giao thông đã phối hợp với cơ quan điều tra huyện Gia Lộc, tỉnh Hải Dương, Viện Kiểm sát điều tra vụ tai nạn theo quy định./.
Xem hình ảnh trực tiếp tại hiện trường:
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
