Chiều 1/7, ông Hồ Văn Mười, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban An toàn giao thông tỉnh Đắk Nông cùng lãnh đạo Công an tỉnh, Sở Y tế đã đến thăm hỏi, động viên các nạn nhân đang được cấp cứu, điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Nông.
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: TTXVN phát
Thăm hỏi các nạn nhân tại Khoa cấp cứu (Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Nông), Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Nông Hồ Văn Mười đã đề nghị đội ngũ y bác sĩ của Bệnh viện ưu tiên, tập trung nhân lực, trang thiết bị y tế để khám và điều trị cho các nạn nhân sớm bình phục.
Trước đó, như phóng viên TTXVN đã đưa tin, khoảng 13 giờ 30 phút ngày 1/7, xe giường nằm (loại 45 chỗ) mang biển kiểm soát 61B – 02X.XX (do tài xế N. M. H, 50 tuổi, trú tỉnh Bình Dương điều khiển) di chuyển trên Quốc lộ 28 theo hướng từ tỉnh Lâm Đồng đi tỉnh Đắk Nông. Khi đi qua đoạn cua gấp trên đèo Cùi Chỏ (thuộc xã Quảng Khê, huyện Đắk Glong, tỉnh Đắk Nông) đã mất lái, lao xuống vực. Vào thời điểm xảy ra tai nạn, trên xe có 45 hành khách và tài xế, phụ xe. Rất may, vụ tai nạn chỉ khiến một số hành khách bị thương.
Theo Công an huyện Đắk Glong, nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn xe khách là do tài xế điều khiển xe không quen đường, thiếu quan sát dẫn tới tai nạn. Kết quả kiểm tra nhanh đối với tài xế H không phát hiện hơi thở có nồng độ cồn, âm tính với ma túy./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
