Trưa 1/1, Công an thành phố Thủ Đức (Thành phố Hồ Chí Minh) cho biết, Cơ quan cảnh sát điều tra đã ra Lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp, Lệnh bắt người bị giữ người trong trường hợp khẩn cấp, Quyết định tạm giữ đối với Nguyễn Thùy Trang về hành vi Cố ý gây thương tích. Các quyết định và lệnh đã được Viện Kiểm sát nhân dân thành phố Thủ Đức phê chuẩn.
Trước đó, vào khoảng 20 giờ 30 ngày 30/12/2024, tàu hỏa mang đầu máy đang di chuyển từ thành phố Thủ Đức về ga Sài Gòn, chuẩn bị đi qua chắn gác tàu hỏa tại Km 1717+600 (đường Kha Vạn Cân, phường Hiệp Bình Chánh, thành phố Thủ Đức) nên chị H.T.B (sinh năm 1976, ở tại phường Hiệp Bình Chánh, thành phố Thủ Đức) là nhân viên thực hiện nhiệm vụ chắn barie gác tàu hỏa, đảm bảo an toàn hành lang đường sắt đã thực hiện đóng cần chắn.
Thời điểm này, Nguyễn Thùy Trang (sinh năm 1988; hộ khẩu thường trú: huyện Hòa Bình, tỉnh Bạc Liêu; nơi ở hiện nay: phường Hiệp Bình Chánh, thành phố Thủ Đức) điều khiển xe mô tô đang dừng chờ tàu qua thì xảy ra mâu thuẫn với chị H.T.B và đã dùng tay, chân đánh chị B.
Sau khi xảy ra sự việc chị H.T.B đã đến Bệnh viện thành phố Thủ Đức cấp cứu, rồi đến Công an phường Hiệp Bình Chánh trình báo.
Ngay sau khi nhận được tin báo, Công an thành phố Thủ Đức đã mời Nguyễn Thùy Trang và những người có liên quan về làm việc.
Tại Cơ quan Công an, Nguyễn Thùy Trang khai nhận hành vi vi phạm như trên.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
