Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, bão TRAMI (tên tiếng Việt là Trà Mi) đang di chuyển theo hướng Tây Bắc, hướng về Biển Đông.
Hướng di chuyển của bão TRAMI. Ảnh: TTXVN phát
Hồi 7 giờ ngày 23/10, vị trí tâm ở vào khoảng 15,7 độ Vĩ Bắc; 124,6 độ Kinh Đông; trên vùng biển phía Đông đảo Luzon (Philippines). Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 9 (75-88km/h), giật cấp 11; di chuyển theo hướng Tây Bắc, tốc độ khoảng 20km/h.
Đến 7 giờ ngày 24/10, bão di chuyển theo hướng Tây Bắc, tốc độ khoảng 15km/h; vị trí tâm bão trên đất liền phía Tây đảo Luzon (Philippines). Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão cấp 10, giật cấp 12.
Đến 7 giờ ngày 25/10, bão di chuyển hướng Tây, tốc độ khoảng 10-15km/h, đi vào Biển Đông; trên vùng biển phía Đông khu vực Bắc Biển Đông, cách Hoàng Sa 650km về phía Đông Đông Bắc. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão cấp 10, giật cấp 12. Độ rủi ro thiên tai cấp 3.
Từ 7 giờ ngày 26/10, bão đổi hướng di chuyển sang phía Tây Tây Bắc, tốc độ khoảng 15km/h; cách Hoàng Sa 190km về phía Đông Đông Bắc. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão cấp 12, giật cấp 15. Khu vực Bắc Biển Đông có độ rủi ro thiên tai cấp 3.
Từ 72 đến 120 giờ tiếp theo, bão di chuyển chủ yếu theo hướng Tây, mỗi giờ đi được khoảng 15km, sau có khả năng đổi hướng Tây Nam và di chuyển chậm lại.
Do ảnh hưởng của bão, vùng biển phía Đông khu vực Bắc Biển Đông gió mạnh cấp 6-7. Từ sáng 24/10 tăng lên cấp 8-9 (62-88km/h), vùng gần tâm bão đi qua cấp 10-11 (89-117km/h), giật cấp 14, sóng biển cao 4-6m, vùng gần tâm bão 6-8m; biển động dữ dội. Tàu thuyền hoạt động trong các vùng nguy hiểm nói trên đều có khả năng chịu tác động của dông, lốc, gió mạnh, sóng lớn./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
