Vụ tai nạn giữa 2 ôtô trên đường vành đai 3 khiến 2 xe quay ngang, hư hỏng nặng, làm chắn gần hết hai làn xe trên cầu Thanh Trì, gây ách tắc giao thông nghiêm trọng.
Tin từ Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 14, Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an thành phố Hà Nội cho biết khoảng 4h45 ngày 10/6, ở gần km164+700 cầu Thanh Trì tại làn xe ôtô chiều từ Hoàng Mai đi Gia Lâm (Hà Nội) xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe ôtô biển kiểm soát 36H-07713 do anh L.V.H (sinh năm 1985) điều khiển với xe ôtô biển kiểm soát 29H-88166 do anh C.V.D (sinh năm 1992) điều khiển.
Vụ tai nạn làm 2 ôtô quay ngang chắn gần hết hai làn xe ô tô trên cầu Thanh Trì.
Cùng với đó hàng hóa rơi vãi ra làn ôtô cầu Thanh Trì. Hậu quả hai phương tiện hư hỏng.
Vụ tai nạn còn gây ách tắc giao thông nghiêm trọng trên tuyến đường vành đai 3 theo hướng kể trên sau thời điểm vụ tai nạn. Nhiều ôtô không thể di chuyển, xếp hàng dài trên đường vành đai 3.
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 14 đã huy động lực lượng phân luồng giao thông và điều tra giải quyết theo quy định.
Đến khoảng 8 giờ 30 cùng ngày, tuyến đường vành đai 3 chiều nêu trên đã cơ bản thông thoáng, phương tiện di chuyển bình thường.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra./.
Mạnh Khánh/TTXVN
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
