Nạn nhân bị đánh dã man do va chạm giao thông ở Bình Dương đã tử vong
Sau hơn 4 ngày hôn mê sâu và phải thở máy, anh N.T.B. (40 tuổi, ngụ Bình Dương), nạn nhân trong vụ bị đánh sau va chạm giao thông tại Bình Dương đã tử vong. Cơ quan công an đã tiến hành khám nghiệm tử thi để điều tra theo quy định trước khi bàn giao cho gia đình.
Ngày 4/1, đại diện gia đình anh B. xác nhận anh đã tử vong và người thân đang lo hậu sự cho nạn nhân. Trước đó, anh B. được chuyển đến Bệnh viện Chợ Rẫy (Thành phố Hồ Chí Minh) trong tình trạng nguy kịch với chẩn đoán dập não sau va chạm giao thông.
Trước đó vào tối 30/12/2024, tại giao lộ Mỹ Phước Tân Vạn - NE8 thuộc phường Thới Hòa (thành phố Bến Cát, Bình Dương), xảy ra va chạm giữa 2 xe máy. Sau đó, anh B. bị đối tượng Lê Văn Hiền (36 tuổi, quê An Giang) dùng tay, chân và nón bảo hiểm tấn công dã man, khiến anh bất tỉnh ngay tại hiện trường.
Anh N.T.B được người dân đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Dương, sau đó chuyển đến Bệnh viện Chợ Rẫy do thương tích quá nặng. Tuy nhiên, anh B. đã không qua khỏi.
Hiền lao vào đánh anh B. tới tấp sau va chạm xe máy. (Ảnh cắt từ clip)
Ngày 2/1, Công an tỉnh Bình Dương phối hợp với Công an thành phố Bến Cát di lý Lê Văn Hiền từ An Giang về Bình Dương để điều tra. Đối tượng Hiền thừa nhận sau va chạm giao thông, hai bên xảy ra cự cãi. Trong lúc tức giận, Hiền đã tấn công anh B. đến bất tỉnh, sau đó bỏ trốn. Ban đầu, Hiền trở về phòng trọ gần hiện trường nhưng khi biết vụ việc gây xôn xao dư luận qua mạng xã hội, đối tượng đã bỏ về quê. Tại huyện Chợ Mới (tỉnh An Giang), sau khi biết nạn nhân đang nguy kịch, Hiền đã đến trụ sở công an địa phương đầu thú và thừa nhận hành vi phạm tội.
Vụ án đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, xử lý./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.