Ngày 25/12, chính quyền Kazakhstan thông báo ít nhất 25 người sống sót sau khi chiếc máy bay chở khách loại Embraer bay từ Azerbaijan đến Nga đã rơi gần thành phố Aktau (Kazakhstan).
Một đoạn video chưa được xác minh về vụ rơi máy bay cho thấy máy bay do hãng Azerbaijan Airlines vận hành đã bốc cháy khi chạm đất và khói đen dày đặc bốc lên sau đó.
Trong một thông báo, Bộ Tình trạng khẩn cấp Kazakhstan cho biết lực lượng cứu hỏa đã dập tắt ngọn lửa. Những người sống sót đang được điều trị tại một bệnh viện gần đó.
Hiện trường vụ rơi máy bay chở khách của Hãng hàng không Azerbaijan Airlines gần thành phố Aktau, Kazakhstan ngày 25/12/2024. Ảnh: AzerNews/TTXVN
Theo hãng hàng không Azerbaijan Airlines, máy bay Embraer 190, mang số hiệu J2-8243, đã bay từ Baku đến Grozny ở Chechnya (Nga), nhưng đã buộc phải hạ cánh khẩn cấp tại vị trí cách thành phố Aktau khoảng 3 km. Trên máy bay có 72 người.
Máy bay của Hãng hàng không Azerbaijan Airlines. Ảnh: Hurriyet Dailynews/TTXVN
Trước đó, Bộ Giao thông Kazakhstan xác nhận ngày 25/12, một máy bay chở khách đã rơi gần thành phố Aktau, miền Tây Kazakhstan. Máy bay của hãng hàng không Azerbaijan Airlines rơi trong lúc đang trên hành trình từ Baku (Azerbaijan) đến Grozny ở Chechnya (Nga). Theo truyền thông Kazakhstan, chuyến bay được xác định có 105 hành khách và 5 thành viên phi hành đoàn. Chính quyền Kazakhstan cho biết thông tin ban đầu cho thấy có ít nhất 6 người sống sót./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
