Sáng 23/1, Bệnh viện Đà Nẵng tiếp nhận 12 bệnh nhân trong vụ tai nạn giao thông xảy ra tại cao tốc La Sơn - Hoà Liên, thôn Tà Lang, xã Hòa Bắc (huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng).
Bệnh nhân trong vụ tai nạn đang điều trị tại Bệnh viện Đà Nẵng. Ảnh: Văn Dũng - TTXVN
Theo Giám đốc Bệnh viện Đà Nẵng Lê Đức Nhân, trong 12 nạn nhân có ba người đã ra viện; 8 người đã chuyển đến các khoa điều trị (gồm: Ngoại chấn thương, Ngoại thần kinh, Ngoại lồng ngực); một người đang được theo dõi ở Khoa Hồi sức. Bệnh viện đang theo dõi, chờ kết quả xét nghiệm, để đánh giá tình trạng nạn nhân.
Ngoài các nạn nhân đang cấp cứu tại Bệnh viện Đà Nẵng, 6 người đang cấp cứu tại Trung tâm Y tế huyện Hòa Vang và một người cấp cứu tại Trung tâm Y tế quận Liên Chiểu.
Ông Lê Trung Chinh, Chủ tịch UBND, Trưởng Ban ATGT TP Đà Nẵng thăm bệnh nhân trong vụ tai nạn điều trị tại Bệnh viện Đà Nẵng. Ảnh: TTXVN phát
Trước đó, rạng sáng 23/1, một vụ tai nạn thương tâm xảy ra trên đường cao tốc La Sơn - Hòa Liên thuộc địa bàn thành phố Đà Nẵng. Chiếc xe khách giường nằm 47B - 01067 đang chạy tuyến Đắk Lắk - Thừa Thiên - Huế, trên xe có 22 người, bất ngờ lao xuống vực, khiến 3 người chết, nhiều người bị thương.
Theo báo cáo ban đầu của Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam), vụ việc xảy ra lúc 0 giờ 30 phút cùng ngày, tại Km36+400 đường cao tốc La Sơn - Hòa Liên (đoạn thuộc địa phận xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng).
Ngoài thiệt hại về người, vụ tai nạn làm hư hỏng 15m tường hộ lan cứng bằng bê tông cốt thép, một bộ biển báo./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
