L.T.K điều khiển xe con chạy ngược chiều ở làn tốc độ cao khiến các xe đang lưu thông phải giảm tốc độ, đánh lái, nháy đèn, thậm chí dừng lại, bấm còi ngăn chặn buộc ô tô con phải quay đầu.
Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Bắc Giang cho biết vừa lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe L.T.K về hành vi vi phạm “điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc” được quy định tại điểm a, khoản 8, Điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, mức phạt tiền từ 16 triệu đồng đến 18 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 5 tháng đến 7 tháng.
Trước đó, ngày 9/6/2024, trên mạng xã hội xuất hiện clip một xe ô tô con gắn biển số 12A-212.41 đi ngược chiều trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. Trong clip xe con chạy ngược chiều ở làn tốc độ cao khiến các xe đang lưu thông phải giảm tốc độ, đánh lái, nháy đèn, thậm chí dừng lại, bấm còi ngăn chặn buộc ô tô con phải quay đầu.
Ngay sau khi nhận được phản ánh trên mạng xã hội, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Bắc Giang đã khẩn trương vào cuộc xác minh, xử lý.
Bằng các biện pháp nghiệp vụ, Phòng Cảnh sát giao thông đã xác định tài xế lái xe ô tô đi ngược chiều là anh L.T.K, trú tại xã Hội Hoan, huyện Văn Lãng, Lạng Sơn. Đơn vị đã tiến hành làm việc với lái xe ngày 11/6/2024. Anh K khai nhận do không biết đường, không chú ý quan sát biển báo nên đã điều khiển xe đi ngược chiều khoảng 200 m trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang./.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, nhu cầu huy động nguồn lực tài chính cho quá trình chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết. Theo ước tính, để hiện thực hóa mục tiêu này, Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm.
Xăng sinh học E10 đã chính thức được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 1/6/2026. Bộ Công Thương dự kiến, khi sử dụng xăng E10 sẽ giúp giảm thải khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm.
Ngành lâm nghiệp Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình khai thác gỗ truyền thống sang nền kinh tế carbon đầy tiềm năng. Những cánh rừng giờ đây đóng vai trò là các "bể hấp thụ khí nhà kính" khổng lồ, tạo ra hàng triệu tín chỉ carbon để bán cho các tổ chức quốc tế hoặc doanh nghiệp có nhu cầu bù đắp phát thải.
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
