Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Bùi Hòa An cho biết đơn vị đã đề nghị các sở, ngành liên quan nghiên cứu, đề xuất giải pháp kiểm soát phương tiện phát thải cao, nhất là tại khu vực ô nhiễm nặng, TTXVN đưa tin.

Sở cũng đề xuất đánh giá mức khí thải phương tiện và xây dựng tiêu chí hạn chế lưu thông phù hợp từng địa bàn.

Sở Nông nghiệp và Môi trường sẽ  xác định, công bố vùng phát thải cao, đề xuất giải pháp kiểm soát khí thải từ phương tiện và tham mưu chính sách sử dụng đất nhằm phát triển bến bãi, trạm sạc cho phương tiện xanh.

Sở Công Thương và các đơn vị liên quan đóng góp ý kiến về kiểm soát sản xuất, nhập khẩu và phân phối nhiên liệu đạt chuẩn, phù hợp với lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải của xe cơ giới; đề xuất giải pháp quản lý hoạt động của xe công nghệ.

Viện Nghiên cứu phát triển cùng các cơ quan chuyên môn cũng được đề nghị đưa ra hướng chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông, tích hợp quy hoạch hạ tầng với định hướng phát triển giao thông công cộng và phương tiện ít phát thải.

Tính đến hết tháng 6/2025, khu vực TPHCM cũ có hơn 9,6 triệu phương tiện, gồm hơn 1 triệu ô tô và gần 8,6 triệu mô tô. Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, tổng số phương tiện tại TPHCM mới ước đạt 11 triệu, trong đó có khoảng 1,5 triệu ô tô.

Trước đó, ngày 22/5, Sở Xây dựng đã gửi văn bản lấy ý kiến 20 cơ quan, đơn vị về giải pháp hạn chế phương tiện phát thải cao. Tuy nhiên, đến nay chỉ có 5 đơn vị phản hồi.